8月10日，停牌一年有餘的*ST盛潤A復牌，開盤即一字漲停，全日封于漲停板上，報收9.52元/股，成交總金額僅64萬元，公司B股亦縮量漲停。

　　根據當天公告，公司擬新增股份換股吸收合併富奧汽車零部件股份有限公司，“變身”為專業從事汽車零部件産品研發、生産、銷售，並具有一定規模和行業競爭力的上市公司。

　　富奧一季度盈利1.55億元

　　*ST盛潤A10日公告，公司擬以4.3元/股的價格，新增發行9.38億股股份換股吸收合併富奧公司，該公司在評估基準日的預估值約為40.33億元。吸收合併後，*ST盛潤A將作為存續公司承繼及承接富奧公司的所有資産、負債及業務等。富奧公司將予以登出，富奧公司的股東將換股成為合併後存續上市公司的股東。

　　由此，*ST盛潤A主營業務將變更為汽車零部件産品的生産和銷售，主要産品包括轉向及安全系統、制動和傳動系統、發動機附件系統、環境系統、底盤系統、汽車電子及其他等七大類汽車零部件産品。

　　2010年底，富奧公司資産總額59.51億元，凈資産為19.93億元；截至今年3月31日，該公司總資産及凈資産分別為67.26億元、22.30億元。近年來，富奧公司業績增長迅速，2009、2010年度歸屬於母公司凈利潤分別同比增長164%和170%。2010年實現營業收入56.14億元，凈利潤6.98億元。今年一季度實現營業收入、凈利潤分別為15.05億元及1.55億元。

　　目前，富奧公司共有30家下屬公司，其中包括9家分公司、6家控股子公司和15家參股公司。

　　一汽集團二度“淡出”富奧

　　據了解，富奧公司的前身成立於1998年9月，由一汽集團將其所屬的9家全資和8家合資零部件企業合併組建而成。

　　2007年11月，寧波華翔參與富奧公司的整體改制工作，以4.9億元現金認購4.9億股，佔新公司總股本的49%，富奧公司管理層以現金認購1.6億股，佔總股本的16%，一汽集團以經評估的富奧公司凈資産扣除改製成本費用後認購3.5億股，佔新公司總股本的35%。

　　2009年9月，中信證券直投機構金石投資有限公司攜手吉林省亞東投資管理有限公司，參與到富奧公司的上市項目中。

　　根據寧波華翔公告，金石投資、亞東投資與天億投資分別以5800萬元、2320萬元及25520萬元受讓寧波華翔所持富奧公司合計29%的股份。其中，天億投資係為此次交易專門設立的基金，基金主要用於富奧公司項目，由長白山股權投資公司100%持股，後者的股東為亞東投資、吉林省國有資産管理公司、吉林省廣澤集團和吉林省旅遊投資開發公司。由此，寧波華翔所持富奧公司股份比例降至20%，一汽集團則“扶正”為該公司第一大股東。

　　今年3月，亞東投資以現金3.624億元認購富奧公司定向增發的1.2億股股份。增資完成後，亞東投資和天億投資分別持有該公司12.50%和19.64%的股份，合計持有32.14%的股份。由此，亞東投資將成為上市公司的控股股東。一汽集團持有股份比例降至31.25%，再次退居“二線”，而寧波華翔的持股比例也降至17.86%。有業內人士分析認為，亞東投資此番資本運作目的在於淡化一汽集團與富奧公司的關聯關係，同時也有可能是為了解決上市公司與一汽集團的同業競爭問題。

　　值得注意的是，富奧公司2010年度前五名客戶中一汽集團旗下公司佔去前四位，銷售金額共計32.20億元，佔當期營業總收入的57.38%。