8月9日，主題為“金融與海洋經濟——寧波融入上海國際金融中心和國際航運中心建設”的新聞發佈會在上海舉行。寧波與長三角龍頭城市上海之間的關係被不斷改寫，這種越來越密不可分的互動關係，已經成為區域經濟發展的一個熱點。

　　“這次我們將在上海簽訂總計480億元的38個項目，簽約公司中包括寶鋼、中海等公司。”寧波市副市長蘇利冕向記者表示。“與此同時，我們也將通過私募的方式，籌集建立規模為100億元的‘海洋經濟發展基金’，同時也會在‘港航保險’方面做嘗試。我們將發揮自身優勢，在金融與物流兩個方面，融入上海‘兩個中心’建設。”

　　今年以來，國務院相繼批復了《山東半島藍色經濟區發展規劃》、《浙江海洋經濟發展示範區規劃》。中國社科院産業金融研究基地主任楊濤向《國際金融報》記者表示：“國家對於中國海洋經濟的發展非常重視，山東、浙江都紛紛提出自己的海洋經濟規劃，不過寧波有著自身的特殊與傳統。”

　　2010年，寧波已建和在建的鎮海煤炭交易市場、大榭能源化工交易中心、余姚中國塑料城等14個大宗商品交易平臺，實現大宗商品交易總額近2000億元。

　　今年7月，國務院批准設立浙江舟山群島新區，作為長三角最重要的兩大樞紐港，寧波—舟山港與上海港有著緊密的分工合作。2010年，寧波港口完成貨物吞吐量4.12億噸，居中國大陸第二位、全球第四位；完成集裝箱吞吐量1300萬標準箱，位居中國大陸第三位、全球第六位。

　　國家海洋局局長劉賜貴表示：“海洋經濟已成為中國經濟發展新的增長點，發展海洋經濟已成為各國經濟戰略的重要組成部分。”