近日從業內獲得信息，北京保險業從8月1日起已正式推出機動車輛損失險代位求償機制(簡稱“車險代位求償”)，使首都成為國內第一個實施“車損險代位求償”機制的地區。換言之，投保的機動車一旦發生交通事故，其中一方承擔全責，另一方則無責，如果全責一方不承擔賠償義務，過去無責一方只能通過向法院起訴才能獲得賠款，如今這種令人尷尬的局面將得到根本改變。

　　不少人都記得，受眾面大且影響廣泛的央視《每週質量報告》專欄，今年2月曾曝光多家保險公司在車險理賠中堅持“無責免賠”的原則，使事故的無責方處於十分無助的狀態，最後只得耗費時間和精力走法律訴訟的路徑，對此坊間頗有微辭，一度引發公眾熱議。中國保監會為此專門下發文件，要求保險公司改進和完善車險理賠服務機制，中國保險行業協會則指導保險公司進一步制定車損險“代位追償”標準和流程，北京也就順理成章地成為第一個實施“車損險代位求償”機制的地區。

　　從專業角度説，所謂“代位求償”，是指若機動車事故肇事方不願賠償或配合，投保人可將追償權轉給保險公司，此時無責任一方所在的保險公司可先行支付賠償款，然後該保險公司向有事故責任一方所在的保險公司追償保險賠償金，即“車險代位求償”。如此，一方面能最大限度地保證事故中受到損失的保險人能及時得到賠償，另一方面也能免除無責一方投保人的奔波勞頓之苦。

　　據了解，根據相關規定，從今年8月1日後，在北京市行政區域內道路上，如發生一方全責一方無責的交通事故，無責方保險公司接到客戶報案後，首先要積極協助無責方向全責方及其保險公司進行索賠。如果全責方怠于履行賠償義務，無責方可以直接向全責方保險公司進行索賠，全責方保險公司應依法在全責方投保範圍內直接向該客戶支付賠款。講的再通俗一點，在事故中一方全責，另一方無責，而全責方不履行對無責方的賠償責任，此時無責方可以向其所在的保險公司索賠，然後保險公司再取代被保險人向全責方追償。

　　但不容忽視的是，按照上述做法，真正從中直接受益的自然是事故無責一方的投保人，而保險公司多年沿襲的舊機制必將受到衝擊和挑戰。在轉變觀念、有效應對的前提下，保險公司還要在深入調研徵求意見的基礎上，制定一整套與此相配套的操作流程、標準和細則，通過實踐不斷完善，保證不走過場，落實到位。與此同時，對由此增加的人力和時間成本支出，一定要有充分的心理和物質準備，避免出現運行不暢或者虎頭蛇尾的現象。