21世紀經濟報道 劉方遠 北京報道

　　核心提示：車輛管理所正在協同研究安裝車載視頻的具體規劃，首批將要求全國3萬輛臥鋪客車強制安裝視頻監控系統。

　　8月3日，記者從交通部相關人士處獲悉，車輛管理所正在協同研究安裝車載視頻的具體規劃，首批將要求全國3萬輛臥鋪客車強制安裝視頻監控系統。

　　“未來無線視頻監控會是一個巨大的市場，現在主要是應用在車載方面，比如公交車，長途車，執法車輛等。”安防市場龍頭企業海康威視（002415.SZ）的電訊行業總監葉林告訴記者，由於成本等原因，目前車輛中的安裝使用率並不高。但交通部的強制安裝規定，將進一步引爆這個巨大的市場。

　　“我們最近正在和聯通等合作夥伴商討對策，希望能儘快形成一個系統的平臺方案。”北京賓德科技負責人徐玉峰告訴記者，電信運營商如中國聯通等對這塊市場也有巨大的興趣。

　　此次強制安裝規劃的直接起因是7月22日的京珠高速特大交通事故。進入7月份，全國連續發生4起橋梁垮塌事故，以及9起較大以上道路客運事故。

　　特別是7月22日京珠高速交通事故發生後，交通運輸部副部長馮正霖在7月24日的全國交通運輸安全生産緊急電視電話會議上，首次提出了對臥鋪客車的監管新要求。

　　馮正霖提出，臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置，由企業隨時監控車廂內情況，另外會推行淩晨2時至5時臨時停車休息的措施。

　　另外馮正霖強調，凡未按規定安裝GPS衛星定位裝置的車輛，一律不予核發道路運輸證。

　　今年年底之前，所有運輸企業監控平臺及各級交通運輸部門監管平臺都必須按照標準完成改造任務。不過，關於車載視頻監控的執行時間尚未有明確説法。

　　據記者從廠商處了解到，一套車載GPS系統的平均價格在兩千元左右；而一套客車的視頻監控系統一般包括4個攝像機、一個監控主機，同時要通過無線網絡與管理中心對接，平均價格在一萬元左右。

　　事實上，之前交通部已經下發過通知，要求所有客運車輛新車在8月1日之前必須安裝車載GPS系統，12月31日之前所有後裝車輛也必須完成GPS系統的安裝。但是關於車載視頻監控尚未出具體執行方案。

　　“目前我們所有的長途車都裝了GPS系統，但車載視頻一直沒有裝，暫時也沒有收到通知。”8月2日，江西某客運公司負責人告訴記者。

　　一家視頻監控設備提供商告訴記者，“現在這段時間屬於政策真空期，由於不清楚最後的具體要求是什麼標準，所以很多客運公司還是處於觀望的心態。”他認為在臥鋪客車的強制安裝令正式實施之後，也會帶動所有道路運輸和客運車輛的車載視頻市場，而這塊市場規模理論上超過千億元。