深圳乃至廣東的電力供應，源自雲南、貴州、廣西等地，由南方電網公司提供，他們也是大運會的唯一電力供應方。

　　電力供應，究竟怎樣跨越數千公里，點燃深圳萬家燈火，讓大運場館燈火通明？怎樣才能讓每一度電發揮更大的功效，更多地減少排放，更好地保護自然？

　　7月下旬，記者赴雲、貴、桂、粵四省區，歷經9天時間，縱橫4000公里，深入實地，一探究竟。

　　維護設備、加強巡檢

　　保障大運用電保障居民生活

　　雲南景洪，南方電網雲南送變電公司普洱工作站。數十名巡線工翻越崇山峻嶺，踏遍野象走出的“象道”，為的是保障雲電送粵主幹道的安全。

　　有這麼一句話，“在廣東，每十度電中，就有一度電來自貴州。”作為西電東送的主力，貴州每日向廣東滿負荷送電。此外，貴州電網公司還專門成立了大運會保電工作小組，對特殊的設備進行特維特巡，保障設備零缺陷運行。

　　據統計，在雲南、貴州、廣東、廣西、海南五省區內，83%的水電資源和95%以上的煤炭儲量集中分佈在雲南和貴州兩省，而東部廣東省經濟總量約佔區域總量的70%，用電量約佔區域總量的60%，但資源匱乏。西電東送成為保障廣東用電的重要途徑。

　　南方電網公司總工程師許超英説，目前南方正面臨迎峰度夏的高峰期，7月份以來全電網的用電負荷比冬季電網負荷多一倍。在這種情況下，對於大運會的用電保障任務就顯得尤為重要。除了科學調度、合理配置外，從發電端雲南、貴州到廣東的全線路電力職工都被動員起來，對線路及輸配線路和變電站進行安全檢查。

　　許超英錶示，儘管面臨迎峰度夏和大運會的考驗，目前電力供應能夠滿足用電負荷的需求。

　　“一館一冊”、應急演練

　　搭建綠色平臺加強風險管理

　　節能減排，從供電開始。這對於以火力發電為主的省份而言，尤為重要。

　　在貴州電網調度控制中心，全國率先實現按照實測煤耗值發電排序表進行發電調度的“貴州節能發電調度煤耗在線監測系統”正在繁忙工作著。

　　這套系統隨時為電廠提供機組在不同時間、不同條件和不同負荷下的煤耗率曲線排序，讓電廠全面、及時、準確掌握機組的性能和能耗水平，引導電廠有效展開節能減排工作。今年1—4月，南方電網全系統通過類似的節能發電調度系統共減少138.88萬噸二氧化硫的排放。

　　為了確保大運會用電，尤其是場館用電，大運會閉幕式所在地世界之窗建設了與永久用電相對獨立的臨時負荷配電系統。對每個場館輸變配線路情況、負荷分佈、應急預案等內容採用了“一館一冊”和“一戶一冊”的管理方式。現場工作人員只要一冊在手，就能全面了解場館保電信息，快速處理緊急故障。目前197個重要場館和用戶的手冊都準備齊全，用電安全更有保障。

　　寶安換流站位於深圳地區電網的核心地帶，直接向深圳地區供電，興安直流與禎寶雙線直接向深圳地區轉運電力負荷超過300萬千瓦，幾乎佔全深圳最大用電負荷的1/4。

　　為保證大運用電安全，加強風險管理，寶安等換流站所屬的南方電網超高壓公司組織開展了歷年來最大規模的深圳大運會保供電聯合應急演練。演練全面檢驗了各單位的預案質量、日常應急準備、響應能力和外部應急聯動機制運轉情況，特別是各單位之間應對事故的協調配合能力。

　　啟動“尋電之旅”、推廣電動汽車

　　開展公益宣傳倡導節能環保

　　在新加坡PSBAcademy學校市場營銷專業上一年級的大學生周芷萱體驗了在無人區工作的巡線員的生活之後，説：“這次旅途，讓我對電力有了更深入的了解，意識到每一度電都來之不易。這能幫助我在生活中養成節約能源，珍惜環境的良好習慣。”

　　日前，廣東電網公司2011年“節約用電、安全用電、科學用電”大型公益活動正式拉開了序幕，活動第一階段“尋電之旅”在深圳正式啟動。周芷萱是其中的一名普通深圳市民代表。

　　在南方電網貴州公司貴陽供電局下設的全國科普教育基地——節能展示中心免費發放的各種手冊中，有不少是告訴人們怎樣在家實行節約用電的。

　　據測算，同樣每年行駛一萬公里，每輛電動汽車的二氧化碳排放在700公斤左右。而燃油汽車的碳排放則大約在1.84噸。每增加一輛電動汽車就相當於減少了1噸左右的二氧化碳排放。而目前充電設施較少，使用不便，是人們對使用電動汽車抱有顧慮的主要原因之一。

　　為了進一步節能減排，推廣電動汽車，南方電網深圳公司大力推廣電動汽車充電站的建設和使用。目前，已有4座電動汽車充電站238個充電樁投運。其中，出租車到機場站充電的次數最高峰達到8台/天。

　　深圳電網公司還對私人電動汽車擁有者作出承諾：“優先為電動汽車擁有者安裝充電樁。”