嚴凱

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　　2011-08-01

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　　嚴凱

　　三年多的考量，中石化終於邁出了其在潤滑油領域國際化戰略的第二步。

　　7月28日下午，在新加坡本島西南部裕廊島，中石化一個生産規模達到10萬噸/年的潤滑油脂項目落戶於此。這是中石化在煉化板塊第一個在海外直接投資建設的項目。

　　幾年前，中石化為其潤滑油國際化制定了“三步走”戰略，即第一步是重點開拓亞太市場；第二步是實現海外建廠；第三步是逐步建立起全球營銷服務網絡。

　　中石化潤滑油公司總經理宋雲昌對本報稱，新加坡項目是中石化潤滑油國際化戰略第二步走的核心，下一步將推進重點國際市場的營銷網絡建設。

　　海外第一廠

　　新加坡潤滑油脂10萬噸/年的規模在中石化的投資史上並不算大，但卻是該公司在海外建立的第一個潤滑油脂廠。

　　據了解，中石化此次投資的新加坡潤滑油脂項目為一期項目，總投資額計劃為5.8億元，並預計于2012年10月底投産。去年，中石化共銷售潤滑油160萬噸。

　　三年多前，中石化正式啟動了潤滑油海外投資建廠項目計劃。中石化內部人士透露，在正式落戶新加坡之前，中石化還比較過東南亞其他國家。“此次建廠的目的，主要還是想先從東南亞市場作為國際化戰略的突破口，所以選址都考慮的是東南亞國家。”上述人士説。

　　最終，中石化將潤滑油海外第一廠選址在了新加坡。新加坡是世界金融及貿易中心之一，也是全球第三大石油産業鏈基地。

　　上述人士稱，相比較東南亞其他國家，新加坡的投資環境比較優越，島內石化配套設施齊全。此外，在新加坡建廠，可以利用其優良的港口運輸條件，輻射整個東南亞。

　　中石化選擇新加坡的另外一個原因則是，早在2007年，中石化潤滑油公司就在新加坡生産“SINOPEC”牌潤滑油。

　　不過，當時中石化是與新加坡意大新石油私人公司及環球公司合作，由後兩家公司利用中石化潤滑油公司的技術與原材料進行加工生産“SINOPEC”牌潤滑油。

　　2009年12月，中石化新加坡潤滑油脂項目獲得了發改委核準批復。兩個月後，中石化股份公司批復了該項目的可研報告，並於去年4月份獲得中國商務部核準，取得《企業境外投資證書》。

　　宋雲昌稱，建成運營後，該項目將成為中石化潤滑油在亞太地區的重要基地，打造成面向亞太地區客戶的生産中心、服務中心和物流中心。

　　“三步走”

　　中石化潤滑油公司是國內最大的集生産、研發、儲運、銷售、服務於一體的高檔潤滑油專業化公司，也是亞洲最大、世界上第四大潤滑油公司。

　　在國內的潤滑油OEM（代工生産）市場，中石化長城潤滑油已佔據了國內65%的市場份額，但從整個潤滑油市場來看，中石化只佔了24%的市場份額。

　　不過，中石化正計劃在“十二五”期間將此份額提至30%。中石化長城潤滑油副總經理李亮耀稱，預計“十二五”期間實現銷售潤滑油200萬噸，收入達到220億-250億元。

　　這實際上是在目前銷售收入的基礎上翻了一倍。記者獲悉，為了實現上述目標，中石化除了大力開拓國內市場外，另外一項重要舉措便是依賴國際市場的開拓力度。

　　李亮耀指出，根據中石化潤滑油的規劃，希望到“十二五”末，海外業務能夠佔到整個潤滑油業務的三分之一。

　　早在2004年，中石化就已開始開拓海外市場，並制定了國際化“三步走”戰略，即第一步是重點開拓亞太市場，第二步是實現海外建廠，第三步是逐步建立起全球營銷服務網絡。

　　目前，中國石化潤滑油已經進入40多個國家和地區，近幾年海外銷量年增長率達到50%，並在新加坡、美國、阿聯酋、南非等地設立了船用油服務網點。

　　但中石化潤滑油的出口量佔比依然很小。相關數據顯示，我國今年每月出口的潤滑油總量僅有1萬噸。

　　上述內部人士稱，在國外，潤滑油市場基本上被殼牌、美孚等前幾大品牌所佔據，它們在國外市場經營多年，營銷服務網絡已經十分成熟。

　　過去，中石化潤滑油每年都有少量的出口，基本上都是走簡單的産品出口貿易模式。“這種模式在量大了之後就顯得很不划算，像殼牌、美孚的潤滑油基本上都實現了當地化生産。”上述內部人士稱。

　　該人士稱，中石化決心在新加坡自建工廠，目的也在於打破殼牌、美孚等大品牌的封鎖。“在亞太地區獲得的地位和經驗也將成為轉戰歐美市場的基礎。”上述人士説。