據倫敦7月28日消息，波羅的海貿易海運交易所幹散貨運價指數週四下跌，因市場仍遭受船運活動放緩及船隻供應增加的兩難局面。波羅的海幹散貨運價指數週四下跌18點，或1.39%至1,278點。近幾週該指數走勢不穩，今年以來已累計下滑超過23%。 “力拓公司預定了兩艘海岬型船，從澳大利亞向中國運送鐵礦石，費率為每噸7.70美元，略低於本週初的費率，”Dahlman Rose &Co表示。今日滬螺紋跳空高開振蕩回落，其中主力RB1110合約以4945高開，盤中最高點4947，最低點4924，成交了76998手，持倉減少了9912手至428138手，終盤報收于4929點，較上一個交易日收盤價下跌了5點。由於保障房建設需求以及生産成本提高，預計滬螺紋後市有望衝擊5000。

　　首先，建築、家電和機械三大行業鋼材用量佔鋼材總消費量的77.3%，其中建築行業的用量佔到總用量的58%左右。因此，國內房地産投資和開發的力度直接決定著鋼材的總體需求水平。今年，政府計劃新開工1000萬套保障性住房，計劃開工面積是去年商品房開工面積的2倍。市場人士預計，這將能夠帶動6000萬噸的鋼材需求量，約佔鋼材表觀消費量的6%。新增的保障性住房建設可以拉動鋼材需求同比增長2個百分點。各地的保障房建設在穩步推進中。截至6月底，全國保障性住房新開工超過500萬套，超過全年目標任務的50%。其中，陜西省的47.43萬套保障性安居工程項目全面開工，遼寧省開工率已超過91.1%，山西省開工率達到88.5%，甘肅省上半年68%的保障性住房已經開工建設，山東省已完成全年任務的66.2%。為了在11月月底之前全部開工，7—11月全國每月都將有近100萬套保障房開工，力度

　　超過上半年。在新開工項目及在建項目的累計作用下，後期的建築鋼材需求將更為旺盛。

　　其次，根據海關總署統計，上半年進口鐵礦石平均到岸價格為每噸160.89美元，創歷史最高水平，同比漲幅42.41%。上半年進口鐵礦石33425萬噸，同比增加2518萬噸，由此多支出外匯160.1692億美元，增加鋼鐵行業成本1041.1億元人民幣。同期，煤炭、電力等因素對鋼鐵生産也帶來影響。為緩解電力緊張局面，國家上調了山西等15個省(市)火電業售電價格，今後還將適時推出新的成品油定價機制，以及階梯電價等資源性産品價格改革措施，天然氣價格也將有所上調。因此，鋼鐵企業生産高成本的趨勢短期內難以改變。

　　還有，據海關最新統計，2011年上半年鋼材出口2433萬噸，同比增3.2%；進口803萬噸，同比降4.8%。從整體來看，目前鋼材出口仍處於400萬噸以上的高位，超出預期。受制于國際鋼材市場疲軟的局面，預計7、8月份我國鋼材出口形勢依然不容樂觀，四季度嚴峻的出口形勢將有所改觀，全年出口有望達到4500萬噸左右，有利於緩解國內鋼材市場供給壓力。

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