信息時報記者 肖敏

　　來自中國汽車工業協會的數據顯示，今年上半年，中高級轎車市場累計銷量為71.2萬輛，出現同比下降5.6%，低於狹義乘用車市場9.5%的增速，也低於行業整體3.4%的增速，佔狹義乘用車市場份額為11.9%。然而，不太突出的銷量數據背後蘊含的卻是競爭格局的風雲突變。

　　據東風日産發佈的最新銷量數據顯示，新天籟不僅以13175台的銷量蟬聯6月份中高級車市場冠軍，更以73026台的上半年總銷量強勢登頂。這是自2008年上市以來，天籟繼奪得多次月度銷量冠軍後，首度問鼎年度半程冠軍，打破了自2006年凱美瑞上市以來的“雅凱”輪流坐莊的局面，意義非同一般。

　　2011年對於中高級車市來説，絕對是不尋常的一年。除了已經上市的東風悅達起亞K5、2011款長安福特蒙迪歐-致勝、北京現代第八代索納塔、上海大眾全新一代帕薩特、東風標致508外，一汽-大眾全新一代邁騰也將在今天隆重登場，此外，有消息稱廣汽豐田凱美瑞也將在年底迎來全新換代。一時間，中高級車市可謂新車雲集，競爭的慘烈可想而知。前不久，作為韓係中高級車代表的K5和第八代索納塔幾乎同時宣佈將整車保修期延至“5年10萬公里”，一舉將中高級車的售後服務競爭抬高到了一個新的門檻。

　　從今年上半年國內中高級車市場的銷量來看，目前已形成“日係引領，美繫緊跟，德係韓係法係殿後”的競爭格局。筆者預計，今年下半年，中高級車“日係三強”的競爭還將進一步加劇，三者“輪流坐莊”的局面或將出現。而“高手”眾多的中高級車市競爭也將日趨白熱化，邁入前所未有的全面火拼時代。要想知道目前中高級車細分市場的行情如何，詳見D28版的“8款主流中高級車行情導購”。

　　一週掃描

　　1.中國汽車業庫存直線上升

　　據《中國經營報》報道：根據經銷商們提供的信息顯示，由於今年上半年整體車市低迷，由此導致的庫存壓力目前正讓經銷商處在崩潰邊緣。而如果下半年整車廠家的排産計劃不進行調整的話，最終産生的庫存將成為整個中國汽車業的巨大災難。通過計算得出的結果是：到2011年底，中國汽車業將背上400萬輛的庫存包袱！

　　記者點評：2008年爆發的全球性金融危機帶給中國汽車業的衝擊還歷歷在目，當時經銷商們面臨的同樣是庫存壓力過大帶來的資金鏈緊張的問題。如果處理不好，一些抗風險能力低的車商隨時都會倒閉關門。汽車廠家們還是以以“前車為鑒”，早點替經銷商們解除顧慮吧。

　　2.上海7月份車牌拍賣價創新高

　　據《東風早報》報道：上海7月份私車額度拍賣結果近日出爐，最低成交價為50900元，平均成交價格為51174元。分別較上月上漲了2400元及2319元，創下了2008年以來43個月的新高。投標人數為21852人，較上月減少622人。據了解，本月上海私車牌照投放額度為9000個，與上月持平，這已是今年以來連續第三個月投放9000個額度。

　　記者點評：北京實施汽車限購，買車就像“買彩票”，需要搖號。上海也有自己的特色，每月投放的牌照額度更少，買車就像“競標”，牌照成交價一路瘋漲。一切的一切，都是城市擁堵惹的禍。

　　3.北京率先公佈公車開銷經費

　　據《新京報》報道：在中央部委陸續公佈“三公”經費後，日前，北京市成為首個公開“三公”經費的省份。經匯總，2010年市級黨政機關、全額撥款事業單位的“三公”經費財政撥款支出合計11.3億元，其中因公出國(境)費用1.3億元，公務接待費0.9億元，公務用車購置及運行維護費9.1億元，其中購置費3.3億元，運行維護費5.8億元。公務用車車均購置經費16.02萬元，公務用車車均運行維護費2.88萬元。

　　記者點評：“公車消費”歷來是民生關注的熱點話題，由於此前國內“公車私用”的現象比較普遍，不少地方的市民紛紛上街“拍照”監督，體現了納稅人良好的公民意識。首都北京此次率先做出表率，值得稱讚。