突如其來的動車事故，襲擾了中國股市。昨天，高鐵概念股大幅下挫，整體跌幅達6.67%，居各板塊前列。相關股票隨即對A股形成打壓，截至收盤，滬綜指失守2700點整數關口，5隻高鐵相關個股跌停。3隻創業板高鐵概念股票被迫“特停”，雖然其中的特銳德隨後發佈澄清公告，但全天跌幅仍達到8.92%。昨天晚間，特停的另兩家上市公司也發佈澄清公告，稱公司産品運行正常與事故無關。

　　高鐵事故引發連鎖反應

　　昨天早盤前，不少媒體曝出，參與到中國高鐵鏈條的涉及32家上市公司。其中，中國北車和中國南車負責的是動車組和城軌地鐵車輛；工程承包商包括中國中鐵、中國鐵建，動車組和配件生産商涉及晉億實業、太原重工、馬鋼股份等，信息技術系統供應商為輝煌科技、新北洋等。被捲入其中的還有3隻創業板股票。

　　世紀瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻3隻創業板股票隨後發佈公告，宣佈臨時停牌。這些公告均稱，公共傳媒出現關於公司的信息，可能對公司股票交易價格産生較大影響，根據交易所有關規定，公司申請於7月25日開市起臨時停牌，待公司通過指定媒體披露澄清公告後復牌。

　　A股開盤後，不出所料，高鐵概念股迅速受到事故波及，相關股票暴跌。鼎漢技術、時代新材等5隻個股收盤時跌停。中國北車、中國南車跌幅也在9%左右。

　　“這其中肯定有被誤傷的上市公司。”中信建投相關負責人分析，受到波及的還有那些重倉持有高鐵概念的基金等機構。數據顯示，基金二季度普遍加倉高鐵概念股，18隻基金持有個數增加，17隻基金持股比例上升。

　　多上市公司表示被誤傷

　　昨天下午，被捲入“事故”的創業板上市公司特銳德首先發佈澄清公告。公告稱，“動車追尾事故發生後，我公司第一時間派售後服務人員深入現場，進行了相關設備的巡查。公司為該鐵路所提供的電力設備産品穩定運行，未出現任何質量問題；未發現我公司産品與該動車追尾事故相關。截至目前，我公司未收到任何與該事故相關的協助調查的通知或要求，公司未因該事故的影響而出現異常狀況，目前公司運行正常。”

　　特銳德公司股票于13時復牌。儘管如此，股價仍大跌8.92%。

　　昨天晚間，交易被迫特停1天的世紀瑞爾、佳訊飛鴻也發佈了澄清公告，表示股票將於今日復牌。

　　北京世紀瑞爾公告稱，有關媒體報道“溫福客運專線、甬臺溫客運專線在內的400多個鐵路行車安全監控系統項目，均為世紀瑞爾實施……”而經公司董事會認真核實，溫州動車事故的發生路段為甬臺溫客運專線，公司為甬臺溫客運專線提供鐵路通信監控系統和鐵路綜合視頻監控系統兩個産品。“事故發生時公司産品運行正常，公司上述産品與列車運行控制系統、指揮調度系統無關聯。”

　　佳訊飛鴻公告稱，公司為甬溫線提供的是調度通信系統和應急救援指揮通信系統。而列車運行控制由多個系統構成。公司提供的調度通信系統是用於傳遞語音調度命令的設備；應急救援指揮通信系統是處理突發事件時，用於傳遞指揮通信信息的設備，均不參與列車運行控制，“事故發生後，公司售後服務人員第一時間到達事故現場，經檢查，系統運行一切正常”。

　　券商稱高鐵發展不會停滯

　　“預計鐵道部會更重視運行安全，建設節奏會放緩，將影響高鐵設備股的成長，但不會影響鐵路改革大局。”昨天，多家券商發佈分析報告，對動車追尾事故的後續影響進行分析。

　　國泰君安分析師表示，723事故是2007年高速鐵路投入運營以來最嚴重的事故，預計相關鐵路設備企業的成長性會受到影響。中金公司認為，這次事故的發生將使得鐵道部更加重視車次的集中調配和協調，對於地方鐵路自主安排運力運輸的放開也將更為謹慎。預計高鐵的發展不會因為此次事故停滯，對既有線貨運能力釋放將不會造成實質的負面影響。