曾經轟動一時的湖北省千億元打造“1+8城市圈”計劃，現在看來可能變成了“千億元房産”投資計劃。《國際金融報》記者通過調查統計，擔綱湖北省“1+8城市圈”千億元投資計劃主力的湖北聯投集團，已經悄悄偏離“1+8城市圈”基礎建設的預定航道，加速駛向房地産。

　　千億投資1+8城市圈

　　2007年12月，武漢“1+8城市圈”獲批試驗區，湖北省在“十一五規劃”中提出千億元打造武漢大循環經濟示範區的計劃。定位於為武漢城市圈跨區域重點項目建設服務的湖北聯投集團于2008年應運而生。

　　據悉，湖北聯投作為服務武漢城市圈“兩型社會”建設的專業性融資平臺，在成立之初，就立下“3-5年內500億、5-8年1000億”資産規模的目標來為武漢城市圈推進兩型社會、綜合配套改革服務。建設聯絡“1+8城市圈”的高速公路和城際鐵路是湖北省政府為其劃定的主要業務範圍。

　　據了解，武漢“1+8城市圈”是指以武漢為圓心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市所組成的城市圈。

　　湖北聯投接手的第一個項目就是打通聯絡城市圈的青鄭、漢英、和左、漢洪、硚孝、沌水、武漢繞城高速7條高速公路。目前，已投資129.81億元，只有硚孝(武漢到孝感)高速公路還未竣工。通過打通武漢市周邊高速出口通道，武漢城市圈進入了“一小時經濟圈”。

　　隨後的2009年，在萬億高鐵投資熱帶動之下，湖北聯投接到另一使命，開建武漢城市圈城際鐵路將武漢城市圈進一步帶入“半小時”時代。湖北聯投開始籌資建設武漢至孝感﹑武漢至咸寧﹑武漢至黃石﹑武漢至黃岡四條城際鐵路項目，計劃投資約470億元，使前3條鐵路在2011年底前竣工，最後一條在2014年前竣工。

　　據了解，這些公路鐵路修建項目共需約580億人民幣。湖北聯投董事長李紅軍在今年湖北聯投成立3週年之際通過媒體表示，雖然銀行融資在今年比較困難，但公司還是可以通過市場直接融資(上市企業融資)、發行企業債券、開通融資租賃、和銀行合作建立基金公司等等方式，推動項目的正常運轉。

　　悄然轉投房地産

　　然而，高速公路與城鐵建設並非湖北聯投集團現在的完全主業。《國際金融報》記者調查統計得知，湖北聯投在房地産業務的投資力度，已經遠超高速公路與城際鐵路。

　　僅根據湖北聯投在官網上對外公佈的業務顯示，就有花山生態新城、公路交通投資、湖北城際鐵路、梧桐湖新區4個項目。另外，《國際金融報》根據公開資料統計顯示，湖北聯投目前正在運作還有江夏聯投廣場、江尚天地、聯投龍灣等多個純房地産開發項目。以上房地産項目佔地少則十多萬平方米，大則數十平方公里，預計投資總額接近千億元，遠遠超過該公司為建設“1+8城市圈”在高速公路和城際鐵路的投資。

　　根據湖北聯投官方表述，花山生態新城、鄂州梧桐湖新區、咸寧梓山湖生態新城是為構建資源節約、環境友好型社會而推出。

　　《國際金融報》記者調查顯示，湖北聯投動工的花山生態新城佔地67平方公里，計劃投資300億至500億元。但是如此大手筆的投資項目，房地産色彩更加濃厚。湖北聯投跟碧桂園集團、希爾頓集團共同出資15億元在新城內建立希爾頓酒店。該酒店佔地300畝，建築面積達11萬平方米，聯投揚言要打造成中部地區規模最大、功能最全、標準最高的國賓級接待中心。此外，湖北聯投計劃還在此再建立3-4座商務、度假型酒店，以及36萬平方米的Outlets購物公園。

　　《國際金融報》記者調查得知，花山生態新城、鄂州梧桐湖新區、咸寧梓山湖生態新城這三大生態建設項目資金保守估計就達700億元。

　　作為湖北融資平臺主心骨的聯投集團，雖然是借生態城區建設行地産開發之事，但也勉強還在當初構建湖北“兩型社會”的計劃內，然而從事聯投龍灣、江夏聯投廣場、江尚天地項目開發，卻是偏離了集團成立初衷。

　　2009年12月1日，聯投集糰子公司武漢聯發投置業跟武鋼、中國南車集團聯合投資112億元建設聯投龍灣項目。據搜房網資料顯示，該項目佔地面積152717平方米，建築面積達290601平方米。2011年6月，聯投集糰子公司武漢聯發瑞成置業拿下徐東最好的地段，開發江尚天地項目。2011年6月28日，聯投集團首個城市綜合體——“江夏聯投廣場”在江夏大橋新區動工建設。此項目圈地480畝，總建築面積達83萬平方米。