甬臺溫線路列車追尾，目前公眾尚不知究竟哪個環節導致了這場慘烈的事故。不過在資本市場中，凡是涉及到鐵路行業的個股今天全部受到“牽連”，晉億實業、中國南車、中國北車開盤不久跌幅就超過了6%，一些直接相關企業則被臨時停牌。

　　多家公司牽涉動車事故

　　公開資料顯示，A股市場上有多家上市公司是事故發生線路的系統和設備供應商。2010年12月22日上市的世紀瑞爾，主營業務為向鐵路用戶提供行車安全監控系統軟體産品及相關服務，涉足鐵路綜合監控系統(含通信監控系統)、鐵路綜合視頻監控系統、鐵路防災安全監控系統等領域。世紀瑞爾中標包括甬臺溫客運專線、鄭西客運專線、石太客運專線等6條，中標總計合同金額19413.67萬元，市場佔有率達到41.5%。

　　另外一家創業板上市公司特瑞德則參與了甬臺溫客運專線的建設。其主營業務為變配電設備的設計、製造及相關的技術服務。今年5月剛剛上市的佳訊飛鴻則為甬臺溫線路提供“多媒體指揮調度系統”。據悉，鐵路數字調度通信系統是鐵路行車調度指揮和信息聯絡的重要通信設備，直接關係到鐵路運輸生産的安全和效能。

　　深交所的公告顯示，因公共傳媒出現關於世紀瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻的信息，可能對公司股票交易價格産生較大影響，根據本所《創業板股票上市規則》的有關規定，經公司申請，公司股票于2011年7月25日開市起臨時停牌，待公司通過指定媒體披露澄清公告後復牌。

　　此外，發生動車追尾事故的甬臺溫鐵路鋪軌工程承建單位為中國中鐵下屬的中鐵一局和中鐵四局；負責此路段電氣系統的公司為中國中鐵下屬的中鐵電氣化局；發生事故車輛則為中國南車製造。今天上午，中國中鐵、中國南車開盤均下跌。

　　高鐵盛宴萬億元

　　從2010年開始，中國就進入了史無前例的高鐵建設期。2010年初全國鐵路工作會議上公佈的數據顯示，繼2009年鐵路建設完成基本建設投資達6000億元後，2010年鐵路投資達8235億元，投資規模再創新高。按照中長期路網規劃，未來五年內，我國高速鐵路建設都將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元左右。

　　之前多份研究報告均認為，高鐵在建設期間將拉動超過20個行業的發展，涉及近百家上市公司，其中，鐵路信息化設備、具有知識産權的機車、車輛零部件、電氣控制設備等相關公司蘊含商機，這裡面涉及到了眾多上市公司。其中，中國北車和中國南車負責的是動車組和城軌地鐵車輛；工程承包商為中國中鐵、中國鐵建，動車組和配件生産商晉億實業、太原重工、馬鋼股份等，信息技術系統供應商輝煌科技、新北洋、世紀瑞爾等。今年年初，這些公司的股價也是一路飆升。

　　鐵路受挫航空受益？

　　但是，此前的京滬高鐵多次停運，加上這次的動車追尾事故，人們不禁對高鐵的發展前景産生了疑問。一位分析師表示，動車追尾事故對相關上市公司的股價肯定會形成短期影響，但是判斷一個公司是否值得投資還是得從長期業績出發。因此當事件平息後，股價或許會出現反彈。

　　海通證券分析師則表示，目前來看，航空板塊可能會受益。自從京滬高鐵開通後，航空就受到高鐵分流影響，但目前，大眾對高鐵的安全性質疑漸起，天平再次向航空傾斜。通過重新分配京滬及其他航線的運力、降價等方式，京滬線客座率仍保持在較高的水平，整體的運力沒有出現下滑的現象。這也從基本面上支撐了航空股的反彈。記者上午查閱航空股價也發現，南航、國航、海航、東航股價全線跳空高開。