掏100多萬收購公司高管的奔馳等二手車，美其名曰：方便子公司康耐特凱越進一步擴大業務和開拓市場。

　　日前，康耐特這一行為引起了投資者的強烈不滿。在股吧中，不少股民提出質疑：這是不是變著法給高管送錢？

　　針對投資者的種種質疑，《每日經濟新聞》記者昨日致電康耐特，對公司證券事務代表李彩霞先後進行了三次採訪。李彩霞表示，向高管買車的決定早在雙方合作時就定了下來，這是合作條件之一。康耐特凱越的可行性報告對於凈利潤的預測，已經剔除了購車所需的100多萬元。

　　20%利潤用於購車

　　雖然按照股權比例進行核算，100多萬的購車款中，只有50多萬歸康耐特的股東掏腰包，但對於股價從最高32.89元跌至當前18.14元的康耐特來説，此等行為還是讓投資者無法接受。

　　昨日，《每日經濟新聞》記者瀏覽康耐特的股吧，步入眼簾的竟是罵聲一片。

　　“變著法給高管送錢，這樣的公司怎麼對得起我們小股東啊？”

　　“是不是公司要把員工的二手車都買過來？”

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　　其實，普通投資者對此義憤填膺並非沒有道理。不少投資者擔心，名義上所購車輛屬於公司所有，但實際上仍是賣車的高管在使用。這就成了一種變相的利益輸送，甚至是一種掏空上市公司資産的行為。

　　值得注意的是，康耐特凱越用100多萬向高管買車，不僅僅存在利益輸送的嫌疑，還存在資金使用是否合理的問題。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，在成立康耐特凱越公司時，康耐特曾公告過可行性報告。報告曾預測，康納特凱越2011年凈利潤為480萬元。這也就是説，101.6萬元的購車款相當於該公司全年利潤的五分之一左右。

　　康耐特：購車是合作條件之一

　　針對康耐特購車行為中的多處疑點，《每日經濟新聞》記者昨日致電公司，和公司證券事務代表李彩霞進行了交流。

　　《每日經濟新聞》：公司設立康耐特凱越時有一個可行性報告，預計該公司今年凈利潤是480萬。請問，康耐特凱越拿出100多萬向高管買車，相當於2011年預測凈利潤的五分之一，公司稱其目的是方便公司拓展業務，你覺得這樣的比例是否合適？

　　李彩霞：對於這一購買行為，公司已經發了公告，也有相應的評估機構的評估報告。今年年初公司考慮和喬靜鳴團隊合作的時候，這些方面就已經考慮進去了。

　　NBD:那您的意思是，可行性報告中的數據中，480萬元的凈利潤，其實是已經剔除了100多萬的購車款？

　　李彩霞：對，也可以這麼説。

　　NBD:那就是説早在1月份就已經打算進行這筆購買了？

　　李彩霞：雙方在合作的時候，都會就一些東西進行商討吧。雙方合作嘛，大家都會有一些條件。

　　NBD:如果是這樣，我覺得喬靜鳴在與你們的談判上，還是比較強勢的。

　　李彩霞：不是啦，大家都會有一些條件，大家都會商討。

　　NBD:喬靜鳴會繼續使用這輛奔馳車嗎？

　　李彩霞：公司用車都會有一定的制度。無論領導和員工用，都會有一系列審批制度。