昨日晚間，比亞迪(002594)發佈了A股上市以來的第一份半年業績預告，但這份成績單卻讓投資者捏了一把冷汗。預告顯示，今年上半年比亞迪實現的凈利潤為1.21億元至3.63億元，比去年同期驟降85%~95%。而比亞迪這次變臉並不是毫無徵兆，此前，外資銀行曾經集體唱空，其中高盛還給予過“沽售”的評級。

　　雖然比亞迪近期的漲勢有所回落，但是仍然有資金不畏風險高位建倉。著名的遊資敢死隊國信證券深圳泰然九路就曾經7次出現在比亞迪的席位上，並且選擇了交易當日快進快出，手法相當兇狠。

　　全年業績下滑已成定局

　　昨天晚間，比亞迪發佈了今年上半年業績預告。但是，這份成績單卻令投資者倍感失望。預告顯示，由於稅收政策的變化及行業競爭加劇，公司今年上半年盈利比去年同期最多下降95%。這只曾受股神巴菲特青瞇的“巴菲特概念股”今年業績出現大幅下滑基本已成定局。

　　對於業績不給力的原因，比亞迪方面表示，主要是因為受到1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅稅收優惠政策取消以及市場競爭加劇的影響，公司汽車銷量及汽車業務的銷售收入與去年同期相比有所下降，“預計今年上半年股東凈利潤為1.21億元至3.63億元人民幣，比去年同期的24.21億元下降85%至95%。”

　　事實上，比亞迪這次業績下滑已經早有徵兆了。根據此前各大研究機構發佈的行業研報來看，汽車行業今年的整體經營情況也不是十分樂觀。

　　香港元富證券的一則汽車及汽車零部件行業研報認為，今年五月份車市銷售持續萎縮。“五月份商用車銷量為33.99萬輛，同比下降13.98%。前五個月商用車累計銷量為189.57萬輛，同比下降1.60%。另外，入境遊人次與公路旅客週轉量增速分別上升12個百分點與3.6個百分點，客車行業逐漸升溫，我們預計二季度、三季度、四季度客車銷量環比增速分別為1.96%、7.14%、13.13%，建議優先關注大中客龍頭企業。”

　　泰然九路快進快出敢死隊高位建倉

　　提起比亞迪這只股票，投資者都忘不了公司在上市初期瘋狂的暴漲。如果按照比亞迪18元的發行價來計算，以及該股曾創出35.55元的歷史高位，比亞迪在短短幾個交易日內股價就翻了差不多一倍。

　　記者查閱了比亞迪上市以來的席位變化情況，發現有不少著名的遊資敢死隊出沒其中，深圳本地的國信證券深圳泰然九路(下稱“泰然九路”)就是其中之一。

　　泰然九路的資金進出手法比較兇狠，都是在爆炒的幾個交易日裏面快進快出，並且還敢於在高位建倉。由深交所披露的交易明細顯示，截至昨日，比亞迪上市交易共9天，但上榜的次數就有8天，而國泰然九路就有7次出現在資金席位上。

　　比亞迪上市首日，泰然九路買入該股1317.35萬元，賣出1397.54萬元。同樣的手法也出現在接下來的幾個交易日中。比如，在7月6日的交易中，比亞迪的買賣席位上也是同時出現了泰然九路的身影，交易明細顯示，當日買入該股1264.68萬元，賣出800.37萬元。

　　雖然近幾天比亞迪的漲勢有所回落，換手率也明顯放大到昨日的28.22%，但是仍然無阻泰然九路高位建倉的決心。以7月8日深交所披露的信息來看，泰然九路仍以買入為主，但倉位略有下降，當天買入621.08萬元。而當天，比亞迪收穫了上市以來的第一個綠盤，當日換手率也高達27.35%。

　　外資銀行集體唱空

　　這邊廂比亞迪在A股市場漲勢連連，但是外資投資銀行卻集體唱空。

　　7月8日，瑞信重申比亞迪(H股，01211)的“跑輸大市”評級，把目標價由15.5港元降至15.1港元。瑞信指出，市場傳聞鴻海精密將於內地發展鋰電池業務，若屬實，長遠會打擊比亞迪有關業務的毛利率；報告又指，比亞迪6月份汽車銷量按年下降8%，令人失望，展望下半年銷售仍弱；降低其11-13財年盈利預測2%-3%。

　　另一個唱空的還有高盛，高盛甚至給比亞迪作出“沽售”的評級。高盛研報認為，比亞迪汽車銷售持續下跌，上月汽車銷售按年跌8%，至32515輛，加上日前公佈終止與外資合營汽車金融公司，將其目標價調低15.5%，至21.39元，評級維持“沽售”。

　　也有分析人士認為，比亞迪大漲應該與其港股近期遭遇的連續被做空有關聯。有研究人士認為，面對H股的連續做空力量，市場希望通過連續抬升A股股價作為對抗，從而拉升H股股價，以此來對衝做空比亞迪的空頭。

　　記者對比了同行業上市公司的市盈率，發現比亞迪A股的市盈率顯然已經岌岌可危了。根據深交所最新披露的6月份統計月報，製造業上市公司的市盈率只有30.90倍(按流通盈利平均)，但是，截至昨日收盤時，比亞迪A股的動態市盈率就接近70倍了，其積聚的泡沫不容小覷。