北京地鐵奧的斯電梯事故發生後，各地電梯傷人事故紛紛被曝光，一時間，全國開展了自動扶梯的安全維護及普查測試。電梯的出現，本是予人方便，然而，由此釀出的一幕幕悲劇，更提醒我們安全問題不容忽視。

　　奧的斯是否召回及後續賠償等問題，依然是公眾關注的焦點。

　　昨日(7月11日)，奧的斯電梯公司公共事務部經理李明傑表示不方便發表評論，並稱正在積極配合相關部門確定事故的根本原因。

　　對於傷亡家屬賠償工作的進展，京港地鐵新聞發言人楊苓表示，“最終結果還沒有出來，在責任方認定之後，我們會對奧的斯進行具體的追償。”

　　是否召回尚無定論

　　根據北京市質監局副局長張巨明最新披露，事故中出現故障的奧的斯電梯存在設計、製造缺陷。“奧的斯公司對此次事故有著不可推卸的責任。”

　　昨日，已配合調查達一週的奧的斯方面選擇了沉默。“調查還沒有結束，根本原因現在也還無法確定，對是否啟動産品召回沒有進一步評論。”昨日，李明傑向《每日經濟新聞》記者表示。

　　據媒體此前援引奧的斯解釋，電梯産品有其特殊性，是建築的一部分，如果要召回就必須全部拆掉，將影響建築物構造，因此無法像汽車一樣召回。

　　但在中消協律師團團長邱寶昌看來，奧的斯的這一回應顯然站不住腳。他告訴《每日經濟新聞》記者，“目前來看，肯定屬於問題産品，應該符合缺陷的一些特徵。現在還只是初步認定，最終結果還需要有關部門進一步調查。”

　　北京天問律師事務所張遠忠向認為，如按以前的標準是合格的，而根據現在的標準又不合格，這種情況考慮召回具有合理性。

　　根據認定結果進行追償

　　距離北京地鐵四號線動物園站電梯事故已經過去了6天，傷亡家屬的賠償問題如何解決成為公眾關注的焦點。

　　據了解，7月9日，地鐵4號線扶梯事故遇難者家屬代表曾與京港地鐵方就善後賠償問題進行交涉，但雙方尚未達成一致。死者家屬稱，經諮詢，他們索賠120萬元，但地鐵方目前只同意賠償70萬元，其中不包括精神損失費。死者舅舅黃玉華説，目前，奧的斯電梯公司並未出面與家屬商議賠償事宜，他們將與京港地鐵公司繼續協商賠償問題。

　　對此，記者聯絡了奧的斯電梯公司公共事務部經理李明傑。

　　針對目前傷亡家屬的賠償工作，李明傑表示不便作具體回復，“因為事故還在調查之中”。

　　隨後，《每日經濟新聞》記者致電京港地鐵新聞發言人楊苓，對於傷亡家屬賠償工作的進展，楊苓表示不便透露。“最終結果還沒有出來，在責任方認定之後，我們會對奧的斯進行具體的追償。”

　　同步播報

　　上海深圳地鐵手扶電梯再出狀況

　　昨日(7月11日)，上海地鐵系統手扶電梯再現驟停。

　　昨日，上海申通地鐵股份有限公司(以下簡稱上海地鐵)相關工作人員在接受《每日經濟新聞》採訪時證實，軌交3號線曹楊路站內確發生突然停運，但暫未接到有人員受傷的消息。

　　對於事故原因，上海地鐵上述工作人員表示：“根據最新的調查結果，係某位乘客的大件行李擠壓了旁邊的側面板，該側面板最上面的部位離緊急開關按鈕很近，受到擠壓之後，電梯會自動識別為：(電梯)受到損害，保護開關自動啟動，因此導致了安全的停運。”

　　上海地鐵方面表示，事發後已立即通知西子奧的斯電梯廠家到現場對該電梯進行了檢查。該故障係電梯保護的暫停，維修人員檢查之後，並未發現有其他異常問題，目前已經恢復運行。

　　就在頭一天，深圳地鐵手扶電梯也出現狀況。7月10日晚上9時許，深圳地鐵4號線清湖站B出口的電動扶梯運行中，突然發生事故，造成4名乘客摔傷。11日上午，負責運營4號線的港鐵(深圳)公司召開新聞發佈會稱，該出口電梯運行中並未出現逆行。

　　該公司還表示，自北京地鐵電扶梯逆行事件發生後，已經聯合塞納公司對4號線電扶梯進行安全檢查，目前完成進度為90%，預計12日全部檢查完畢。