7月10日，虹橋1號加推52套房源，面積為89-91平米的小戶型，樣板房的戶型為主力戶型，得到購房者火爆關注，銷售成績喜人。這説明：上海“大虹橋”樞紐既成，“大虹橋”概念深入人心，購房者更傾向於價值投資。

　　虹橋商務區管委會常務副主任薛全榮曾表示，虹橋商務區不是一個行政區域，而是一個功能區域。放眼看來，上海航空樞紐提出——“超越航空，超越上海”的理念， 核心設施是三大塊：機場、高鐵、和磁浮，其他的設施----軌道交通、線路巴士、停車場等都是為這三大塊功能設施配套的。因此，空港都市區的興起絕非是偶然。

　　2009年，大虹橋概念正式誕生，上海虹橋商務區總規劃面積86.6平方公里，涉及閔行、長寧、青浦、嘉定和松江等區，這意味著，擁有50萬平方米建築面積，位於大虹橋版圖核心的虹橋1號，其作為目前大虹橋核心區域僅有的大規模的城市房地産項目，成為稀缺資源。從2007年金色西郊城第一期開售直到今天，金色西郊城3期-虹橋1號，隨著大虹橋概念的深入人心，越來越受到購房者的青睞，畢竟，作為大虹橋核心區域唯一的住宅樓，無論是樓盤升值價值還是目前18000的均價，都有競品不可匹敵的競爭力。

交通便利出行優勢

　　虹橋一號位居大虹橋正中心位置，獨特的地理優勢顯而易見。高架：緊臨“5橫1縱”的立體交通路網：七莘路高架貫通了北翟路高架、天山路、仙霞路、虹橋路、延安西路高架五大東西通道；

　　高速：附近有多條高速公路：東臨S20外環高速；南有G50滬渝高速；西接G15沈海高速；北靠G42滬寧高速；

　　軌交：2.5公里範圍之內有6條地鐵線路，2號線、13號線、L3線、10號線、青浦線（規劃中）、5號線（規劃中）。

　　公交：小區北門836公交總站，終點站徐家匯；北翟路高架下有74、74B公交車途徑天山路沿線、中山公園商圈，終點站3、4號線延安西路站；小區西面華江路上有公交173到莘莊地鐵站、南嘉線（南橋-嘉定），都途徑七寶商圈；

配套設施完善成熟社區典範

　　虹橋1號自帶一個近20000平方米的商業內街，這是在整個上海樓盤內非常少的。整個商業街配備有上海農村商業銀行、聯華超市、喜事多便利店、幹洗店、大眾化的餐飲場所等設施一應俱全，完全滿足業主日常生活。同時，虹橋1號附近有上海市唯一的24小時營業的農貿批發市場。

　　同樣，由於虹橋1號所在華漕板塊地理位置的優勢，近鄰長寧、徐匯以及青浦等區，教育配套優勢凸顯，其中不乏諸多國際學校駐紮。金色幼兒園 、華漕小學、華漕中學、上海美國學校、上海英國國際學校、上海新加坡國際學校等，使業主沒有後顧之憂，讓子女就近入學不再是夢。

　　虹橋樞紐中心升值空間大

　　虹橋1號所在位置佔據大虹橋版圖核心，依託虹橋交通樞紐建設，具有極高的升值潛力。作為目前大虹橋核心區域僅有的大規模的城市房地産項目，其稀缺性，早已成就它的不可複製性。無論是自住、還是商務投資、租售，虹橋1號都在未來有無數增值的可能性。

　　虹橋1號毀譽參半售價偏低

　　眾所週知，因為虹橋1號臨近機場，周邊更有“5橫1縱”立體交通路網，帶來巨大商業價值和便利交通生活的同時，也面臨著一個不可取捨的矛盾：小區周邊環境在白天人流量大、交通頻繁的時段，難免嘈雜，這也讓部分早期業主一直耿耿於懷，所以在口碑上一直毀譽參半。但是，從另一方面來看，正是因為有這樣的一個硬傷，所以樓盤的售價在同等地段的樓盤中低得有點出人意料。

　　不過，從近期虹橋1號的銷售狀況來看，購買該樓盤的業主大多為年輕人，從價格、地段、升值空間等問題均衡考慮，不少購房者認為因為樓盤小瑕疵而佔了價錢大便宜，最終滿意而歸。