6月份以來，國際油價累計降幅已超10%。國內部分省市的成品油批發價已較上月降低了約300元/噸，中石油、中石化兩大石油集團在上海、南昌等地的成品油批發價也出現了不同程度的降幅。另外，一些地區的成品油零售價格也在小幅下滑，近期，中石油在上海的部分加油站已經出現了每升0.34元的降幅。

　　國際原油價格走勢疲軟，國內成品油降價呼聲也越來越高。國際油價持續回落之外，國內“新政”也相當給力。財政部日前已發佈消息稱，7月1日起，我國將對汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅進行下調。其中車用汽油及航空汽油的稅率將下調至1%，柴油、航空煤油將以零關稅進口，5-7號燃料油暫定進口關稅由此前的3%降為1%。

　　尚普諮詢能源行業分析師認為，國內成品油價格將下調至150-400元/噸。成品油關稅下降，在很大程度上對我國成品油進口的積極性起到推動作用。即將來臨的油荒預期將會緩解或消散。同時，在市場流通資源相對充足，供應有保障的前提下，價格下行信號漸強。

　　自2010年末至今，國內成油品一直處於緊縮狀態，主營煉廠開工率位居歷史高位。2011年一季度末期，局部地區出現淡季電荒的局面，市場“以柴代電”需求增長，另外，中石油、中石化均減少油品出口，增加進口。但受利潤低甚至可能虧損限制，進口量一直不高。

　　尚普諮詢分析師認為，國家此時下調進口關稅，主要目的是刺激國內企業成品油進口積極性，更好地保證國內供應，此舉可減輕煉製的壓力，資源或得以有效補給。成品油進口關稅下調後國內成品油市場供應增加，這也會對國內油價上漲形成打壓，國內成品油價格下跌信號漸強。