剛剛經歷了換帥風波的中鋼集團，在海外資源業務發展上也遭遇了尷尬。

　　6月下旬開始，關於中鋼集團暫停澳洲WeldRange鐵礦石項目的消息在業內傳出。有報道稱，中鋼集團已經暫停了在澳洲的WeldRange鐵礦項目，終止Koolanooka和BlueHills項目以外的所有勘探工作，並關閉在傑拉爾頓的辦事處、裁減43個工作崗位。

　　對此，中鋼集團新聞發言人李可傑告訴記者，項目並非是暫停，只是根據整體建設進度進行調整，“目前該項目本身進展遠遠超過配套的港口和鐵路項目進度。所以公司根據項目進度做出了相應的調整。”

　　李可傑強調，這是企業根據自身經營發展做出的正常調整，也與當地的相關部門事先進行了溝通。李可傑還否認了該項目調整是因為違反了國資委新近頒布的《境外資産監管辦法》，稱這是公司根據自身運營做出的獨立決策。

　　歷史

　　中鋼集團澳洲WeldRange鐵礦石項目是由其在澳洲的子公司Sinos-teelMidwest直接投資和開發的。實際上，中鋼集團投資WeldRange等澳洲項目從2005年就已經開始。

　　2003年，黃天文擔任中鋼集團總裁後，就把拓展海外鐵礦石項目、擴大海外資源作為中鋼集團海外業務的重點，海外資源的擴張也讓中國集團從一家傳統商貿企業向為鋼鐵工業和鋼鐵生産企業提供綜合配套、系統集成服務的現代生産性服務企業轉變。

　　2005年，中鋼集團與澳洲中西部公司簽署了關於Koolanooka磁鐵礦和WeldRange赤鐵礦的可研合資協議。2007年，另一家澳洲礦山企業默奇森向中西部公司提出無條件要約收購。中西部公司因此求助中鋼，希望其幫助阻止此次收購。

　　之後，中鋼集團以每股5.60澳元的價格收購中西部公司10%的股權。2008年，中鋼集團與中西部公司關於公司控制權談判未果，直接提出了要約收購。當年9月，中鋼集團完成要約收購，以13.6億澳元的價格，持有了中西部公司98.52％的股權。

　　至此，中鋼集團獲得了包括WeldRange和Koolanooka在內的數個澳洲鐵礦石項目，該項收購也是當年中國企業首次在海外完成的大規模並購。

　　進度

　　2010年，中鋼集團對外發佈消息稱，已經完成了對WeldRange鐵礦石項目的可行性研究，並預計2013年投産，2014年初發運首批鐵礦石，預計未來15年可年産1500萬噸鐵礦石。

　　但當時的分析亦稱，具體投産時間仍然要取決於澳大利亞西海岸Oaka-jee港口和鐵路的工程進度。這也為此次中鋼集團項目暫停埋下了伏筆。

　　記者從中鋼集團相關人士處了解到，在收購了中西部公司之後，澳洲政府對西澳Oakajee深水港和鐵路基礎設施開發項目的經營權也進行了公開招標，中鋼集團輸給了默奇森和 三 菱 各 佔 股 50%的 Oaka-jeePort&Rail公司。

　　據悉，中鋼集團澳洲 WeldRange鐵礦石項目所處的西澳吉爾頓港口地區，港口運力有限，無法滿足大型礦山的開採。因此，必須通過西澳Oakajee深水港和鐵路基礎進行運輸。

　　6月下旬，中鋼集團澳大利亞子公司SinosteelMidwestCorp.發佈的一份聲明中稱，Oakajee深水港以及鐵路項目的竣工日期，已從2012年推遲至2015年，且仍存在不確定性，可能還會進一步延遲。“現在的問題是，我們鐵礦石項目的進度已經遠遠超過了對方港口和鐵路的進度，這也是我們為什麼要根據整體投資計劃對鐵礦石項目進度進行調整的原因”，李可傑稱。

　　中鋼集團內部人士則告訴記者，默奇森公司負責的港口和鐵路建設並非如外界報道所言，將退出港口和鐵路建設。“港口等進一步的開發肯定是會繼續的，這不僅僅是默奇森公司一家的事情，西澳政府州政府也會積極推進，只是竣工時間會繼續後延”。

　　上述人士還表示，即便港口建設出現問題，中鋼集團在澳後其他項目也會繼續推進，或者尋找其他的銷售和運輸方式，目前包括Koolanooka和BlueHills項目就已經通過Geraldton港口展開運輸。