新華網上海７月１日電（記者劉雪、王蔚）財政部日前下發通知稱，自２０１１年７月１日起，我國大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，其中柴油、航空煤油以零關稅進口。

　　專家表示，進口關稅下調一方面有利於刺激企業進口積極性的提升，在一定程度上有助於防控“油荒”；另一方面進口資源的增加以及布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率不斷下行，國內成品油市場或更加疲軟，甚至７月可能迎來年內首個成品油價格下調窗口。

　　關稅下調為企業進口減負　有助於防控“油荒”

　　此次下調進口關稅的力度非常大，其中，汽油進口關稅從原先的５％下降至１％；柴油進口關稅從原先的６％降為零；航空煤油關稅也從９％降為零。作為政策的直接受益者，國內成品油貿易企業享受這個大大的“驚喜”。

　　能源研究機構東方油氣網油品部主管馮臻表示，今年上半年我國成品油進口貿易長期處於價格倒挂的狀態，４月份柴油進口理論虧損曾一度達到千元/噸，而此次進口關稅調整之後，企業進口成本得以減輕，汽柴油進口價格倒挂的局面可能得以扭轉。

　　據東方油氣網測算，如果按新的進口稅率政策計算，參照６月２９日的國際汽柴油價格，汽柴油進口理論盈利空間均在每噸２００元左右。

　　中金公司研究員關濱在其研究報告中指出，成品油進口關稅下調，有利於提高國內市場資源供應，避免“油荒”的産生，同時也有利於降低企業進口成本，鼓勵進口企業更好地執行進口任務。

　　上海浦東一家國營成品油貿易公司總經理告訴記者，由於７月是國內煉油廠傳統的檢修高峰，鼓勵進口可能是為了提前預警並應對可能出現的“油荒”，這對進口企業而言是意料之外的喜訊，企業進口成本將有明顯減輕。考慮到進口時間週期限制以及損耗等因素，再加上目前國內市場需求不旺，下半年進口實際操作的難度還很大。