在歐美，父母給孩子買奢侈性消費品的很少。而中國的第一代富豪則不同，他們希望孩子能享受這些。

　　本刊記者 吳亞芬 綜合報道

　　由於中國對豪車需求旺盛，加之德國、美國汽車市場復蘇，5月4日旗下擁有“勞斯萊斯”和“迷你”品牌的寶馬公司宣佈，首季盈利創下歷史新高，凈利潤增加2倍多，達12億歐元。

　　從大眾公司的奧迪到戴姆勒公司的奔馳，全球豪華車製造商在中國均取得了驚人的銷售業績。中國日益壯大的超富階層正在有力推動古琦手提包和勞斯萊斯汽車等奢侈品的銷售。

　　歐洲最大的汽車商大眾公司和戴姆勒公司第一季度利潤出現大幅增長，其推動力就是新興市場。寶馬公司與其在中國的合資公司華晨寶馬還在瀋陽生産了專門針對中國市場的5係長軸距汽車。寶馬公司稱，該公司在中國的銷售額今年至少會增長10%，稅前利潤將超過2010年，營業利潤率將超過8%。但這僅是保守預測。

　　中國幾乎成了“奢侈品業的天堂”：去年，幾乎所有在中國落地的奢侈品牌都獲得了兩位數增長；中國市場佔全球奢侈品消費市場的份額已達15%；中國成為保時捷(Porsche)全球第二大市場，一年售出14785輛汽車；路易威登仍是中國消費者最想擁有的奢侈品牌……

　　根據國際知名諮詢機構貝恩顧問有限公司日前與意大利奢侈品生産者協會合作發佈的半年度奢侈品市場報告，2011年全球奢侈品市場將達到1850億歐元，創下最新紀錄。中國超越日本，成為全球第二大奢侈品消費國。

　　2011年以來，奢侈品大牌LV、巴寶莉、PPR (PRTP.PA)、TOD公佈的銷售數據均超過了市場預期。貝恩公司因此將今年的奢侈品銷售增長預期調至8%。

　　與此同時，中國的有錢人也在世界各地狂購瘋買。2010年機場免稅店和飛機上的免稅奢侈品銷售總量達160億歐元，中國人的豪華旅遊趨勢在加強。

　　調查報告稱，2010年美國市場的奢侈品銷售量上升12%，歐洲6%，而亞洲則達到22%，中國大陸的奢侈品銷售增長了30%，預計今年將增長25%，達到115億歐元。

　　中國人對奢侈品的狂熱，絕不是最近才開始“井噴”。

　　“2010年6月至今，歐洲奢侈品市場消費總額的65%屬於中國人。”世界奢侈品協會中國代表處首席代表歐陽坤説，中國幾年內就將成為世界第一大奢侈品消費國。最新調查還顯示，中國奢侈品消費者平均比歐洲奢侈品消費者年輕15歲，比美國的年輕25歲。

　　中國奢侈品消費者年輕化的速度更令人驚訝。“在未來3-5年內，25歲-30歲的消費者將成為我國購買奢侈品的主力軍。”歐陽坤説，中國奢侈品消費主要以服飾、香水、手錶、皮具等小件個人用品為主，歐美消費者則主要以買豪華地産、汽車、貴重珠寶等頂級奢侈品為主。

　　在歐陽坤看來，奢侈品消費年輕化，很大一個因素就是“富二代”之間的攀比。“在歐美，父母給孩子買奢侈性消費品的很少。而中國的第一代富豪則不同，他們希望孩子能享受這些。”歐陽坤説，“中國人是否購買奢侈品並非取決於他們的收入和年齡，而是消費心理。”