網友曬出武漢、南昌、哈爾濱等地機場高速收費標準，部分收費超出標準數倍

　　南京機場高速被曝出“天價收費”後，網民指出，這樣的高速公路收費絕不是全國“獨一份”，南昌、武漢、哈爾濱等地的網民紛紛“曬”出了當地的機場高速公路“天價”收費。

　　南昌 收費超標2.5倍

　　【爆料】

　　“南京機場高速收費貴？南昌人民笑了”的網帖爆料稱，南昌昌北機場高速不到10公里，雙向收費每次15元，每公里收費超過1.5元，是南京機場“天價”高速公路的近兩倍。

　　【調查】

　　記者調查了解到，南昌昌北機場高速公路全程不到10公里，實行雙向收費，來回收費共計30元，計算下來每公里收費超過1.5元。

　　而根據2004年開始實施的江西高速公路收費標準，一類客車每公里收費為0.4元，以此計算，南昌機場高速公路超標逾250%。

　　江西省發改委收費管理處處長彭繼興表示，網上關於昌北機場收費問題的內容，已引起相關部門關注，由南昌市政府起草的關於將昌北機場高速公路改為單向收費的意見報告，日前已經上報給江西省政府。

　　對於網帖反映的昌北機場高速收費過高的質疑，江西省交通管理部門一位相關負責人表示，由於此段高速公路運營時間較早，當時還沒有高速公路的統一收費標準，因而採用按照趟次收取的方式。

　　哈爾濱 曾因收費“背血債”

　　【爆料】

　　“哈爾濱機場高速路收費比南京還高！”黑龍江網民“大肚男”爆料稱，哈爾濱機場高速25公里，雙向收費每次20元，比南京機場高速距離短收費卻一樣，實在是“不得不淡定”。

　　【調查】

　　記者調查發現，哈爾濱機場高速雙向收費每次20元。儘管經營方稱收費路段為30.5公里而非網民指出的25公里，但根據黑龍江省高速公路小型車每公里0.45元左右的收費標準，每公里近0.66元的機場高速還是“超標”逾45%。

　　記者在採訪中發現，不少市民對哈爾濱機場高速“超天價”收費不滿，這條公路更曾經因為收費而“背負血債”。哈爾濱市民劉先生對此記憶猶新，他介紹説，2004年哈爾濱市急救中心一輛“120”急救車在出診急救時被收費站“扣留”，要求急救車繳納30元過路費和相關罰款，最終只好由患者家屬自行駕車送往醫院，但患者楊桂珍因得不到及時救治而死亡。

　　黑龍江省交通廳財政處處長張志權告訴記者，雖然機場高速的收費里程實為30.5公里，但相對黑龍江省高速公路小型車每公里0.45元左右的收費標準“確實有點高”。

　　武漢 多收費遭審計署點名

　　【爆料】

　　網民“Nice”在微博中説：“去機場中途下去辦事，出口收費15元，再從入口進來去機場又重復收費15元。我説全程收費15元，為何重復收費，收費員理直氣壯地説，你可以投訴。真霸氣！”

　　【調查】

　　據調查，共計17公里的武漢天河機場高速公路，其中5公里是武漢市政府投資修建，實行雙向收費。對小車而言，以12公里計算，每公里相當於1.25元，相對湖北省物價局高速公路每公里0.4元左右的標準超標逾200%，即使以17公里計算，也相當於每公里0.88元，超標逾100%。

　　事實上，2006年，國家審計署公告就指出，武漢市機場高速公路收費標準比當地同等級公路高出1.1倍，2002至2005年多收取通行費1.15億元。而記者調查證實，武漢機場高速確實“只要上一次就收一次錢”，中途下高速再返回就要重復收費。

　　物價部門解釋，機場高速的收費標準未按普通高速公路進行收費主要有兩點原因，一是機場專用通道沒有普通高速公路的規模效應，進出機場的車流量小，大貨車少，二是機場路建設之初資金嚴重不足，投資的香港公司歸還利息負擔沉重。

　　據新華社電