新浪財經訊 北京時間6月22日晚間消息，墨西哥灣深水地平線(Deepwater Horizon)原油鑽探平臺的所有者越洋公司(Transocean Ltd)(RIG)週三公佈內部調查報告稱，造成2010年深水地平線平臺爆炸事故及隨後的漏油事件的部分原因是，英國石油(BP)在當時作出了錯誤的決策。

　　報告指出，在2010年4月份井噴事件發生以前的兩個星期中，英國石油曾5次更改Macondo油井的鑽探計劃，原因是擔心岩層的不穩定性正在上升，以及安全鑽探的“地質窗口”正在縮窄。報告還指出，英國石油剋扣用來控制高壓天然氣的重鑽井液，而重鑽井液對於控制墨西哥灣海底1英里(約合1.6千米)處一個坑洞周圍的高壓天然氣來説是必需的。此外，英國石油還使用了一種具有風險性的油井設計。

　　越洋公司指出，英國石油及承包商哈利伯頓公司(Halliburton Co)(HAL)沒能確保在油井內部鋼管周圍灌注的水泥恰當地封閉了岩層。越洋公司稱，這份報告不代表該公司的法律地位，也並非“試圖推諉法律責任或過失”。

　　英國石油發言人托比-奧德恩(Toby Odone)拒絕就越洋公司的這份報告置評。英國石油首席執行官羅伯特-杜德利(Robert Dudley)在今天早些時候召開的一次會議上表示，油田鑽探設備製造商威德福國際公司(Weatherford International Ltd)(WFT)在6月20日達成了一項協議，同意支付7500萬美元來作為對墨西哥灣漏油事件的責任承擔，這表明英國石油並非唯一需要為這一事件負責的公司。威德福總部位於日內瓦，主要業務是提供用於油井的壓力控制閥及其他設備。

　　越洋公司的這份報告是該公司與英國石油之間有關誰應為墨西哥灣漏油事件負責的最新爭論，這一事件發生在距路易斯安那州海岸40英里(約合64千米)的墨西哥灣海域中，導致11名鑽探平臺工人身亡、造價3.65億美元的深水地平線鑽探平臺沉沒以及超過400萬桶的原油泄漏到墨西哥灣中。在此以後，美國政府將墨西哥灣的深水勘探活動暫停了10個月，而這一地區的原油産量在2009年美國總産量中所佔比例高達29%。此外，這一事件還促使美國政府對近海安全鑽探規定作出了全面整改。(金良)