中新網無錫6月22日電 京滬高鐵開運在即，這條貫通中國南北兩片最發達經濟圈的“鋼軌”一躍成為中國多地憧憬的發展引擎，江蘇無錫作為京滬高鐵24個站點之一，大手筆把一個站變成了一座“城”，成為高鐵沿線二線城市中唯一的“標本”。

　　作為長三角經濟中心城市，高鐵站的設立使無錫再次鞏固了其交通樞紐及經濟中心的地位，當地憑藉雄厚的經濟實力，自2009年打出“東擴”戰略，依高鐵無錫站佈局規劃總面積達125平方公里的錫東新城，涵蓋了時下最先進的商、住及新興産業，可容納50萬人居住，如當地政府形容，這不是一個站而是一座“城”。

　　“細數從南到北的京滬高鐵站，幾乎每個城市都有高鐵規劃，但超過30平方公里的很少，除了京、滬兩頭，沒有哪個城市有如此大的魄力”，無錫錫東新城高鐵商務區管委會副主任周維科今日對記者表示。

　　儘管與大多數城市一樣，無錫高鐵站位於錫山區，偏離主城區12公里以外，但建設中的無錫地鐵2號線將在此與高鐵垂直交匯，與蘇州常熟直通的城際鐵路也在此落點，上下四層的站點還囊括了長短途公交客運站，加上周邊三條高速公路，高鐵無錫站成為江蘇省內唯一實現地鐵與高鐵真正“零換乘”的綜合交通樞紐。

　　周維科認為，絕對的交通優勢加上無錫城市轉型發展的內在需求，無錫高鐵城並非臨時起意，因此它的規劃、業態、功能均是國際一流水準，屬於天時、地利、人和。“我們還在站點核心區設計有江蘇唯一的一環一弧地下車行系統，以減壓地面車流，這個系統除了北京外國內絕無僅有，上海也沒有”。

　　得益於交通樞紐的重要地位，無錫錫東新城的高起點規劃變得順風順水，中科物聯、長慶油田華東區總部、碧桂園等紛紛落地，周邊地價2年內翻了4倍，集總部經濟、金融、高端服務業等配套的新城雛形已現。

　　高鐵時代讓同城效應進一步放大，長三角與環渤海兩大經濟圈的聯絡日趨緊密，周維科稱，這意味著無錫將接受更多大城市的輻射，包括經濟機遇、生活方式、旅遊業等，在競爭激烈的長三角無錫將會更具活力。