本報記者 何建華報道

　　目前，中國電動車行業正面臨著尖鋒時刻。近日，國家公安部、工業和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質量監督檢驗檢疫總局四部委聯合下發《關於加強電動自行車管理的通知》，要求對電動車行業進行整頓，“超標”電動車將被逐漸淘汰出市場，將會引起行業新一輪洗牌，加上中國近期國家嚴格整治鉛蓄電池行業，使電動車行業上下游供應商都受到不同程度的影響。

　　6月10日，電動車行業龍頭企業、北京奧運會和上海世博會指定電動車供應商、西安世園會全球合作夥伴新日電動車總投資12億的湖北新日電動車有限公司開業，此舉表明了新日對電動交通工具行業發展前景的樂觀信心。

　　湖北新日電動車有限公司位於襄陽經濟技術開發區，佔地1000余畝，總投資達12億元，設計年産能達200萬輛（臺），集總裝、車架、電機、噴塗，以及低速電動汽車研發生産等功能于一體，是目前中國中西部最大的電動車研發生産基地。湖北新日經過1年多的精心設計和施工，現已全面投産階段。與現有的新日無錫工廠、天津工廠互為犄角之勢，由此進一步鞏固了新日電動車行業龍頭地位。

　　襄陽素有“南船北馬、七省通衢”之稱，地理區位優越，交通便捷，曾被福布斯雜誌評為“2005年中國大陸最適合開設工廠的城市”榜單第4名。目前的襄陽，正以建成現代工業新城為目標，大力實施“工業強市”戰略，地區生産總值、高新區工業産值、縣域工業産值和汽車工業産值相繼突破千億元大關。同時，襄陽擁有在全國具有重要影響的汽車及零部件生産基地、高新技術産業基地，在新能源汽車、裝備製造等方面有較好的産業基礎，聚集了一批世界級和“國字號”大企業，汽車工業産值已過千億元。依託襄陽雄厚的汽車産業基礎，新日電動車也正積極籌劃低速電動汽車項目。屆時，新日將致力於將襄陽工廠打造成為全國一流的電動交通工具産業基地。

　　新日電動車副總裁胡剛對《中國産經新聞》記者表示，受益於中央提出的中部地區崛起戰略，中部正在成為承接東部沿海發達地區製造業梯度轉移和國際産業轉移的熱土，加之東部工業用地日益緊張、用工成本上升，已經有越來越多像新日電動車這樣的國內知名企業“相中”中部，將核心業務轉移到中部地區，助推“中部崛起”。今後，湖北新日將成為新日電動車的核心生産和研發基地，也將是新日電動車實施西進戰略、服務中西部市場的前沿陣地。

　　工業和信息化部相關人士分析，當前中部地區正面臨著全國經濟産業轉移這一重大機遇，像電動車這樣低碳行業和綠色産業的財富效應和市場前景十分誘人。新日電動車落戶襄陽，對襄陽這樣的湖北重鎮實現中部崛起戰略，意義重大。