新浪財經訊 北京時間6月18日淩晨消息，在今年的巴黎航空展上，波音(BA)和空中客車(Airbus SAS)將再度為客戶訂單展開爭奪。

　　波音仍在考慮是對其737飛機進行升級，還是為民用噴氣機行業的最大部門推出一種新型的單通道飛機。與此相比，空中客車則將利用巴黎航空展促進其A320neo飛機取得更大的成功。空中客車計劃在2015年推出A320neo，但目前該公司已經接到了訂購434架這種飛機的訂單。

　　波音的下一步行動對窄體噴氣機市場來説十分重要，原因是來自於中國、俄羅斯、加拿大和巴西的競爭對手正在挑戰波音和空中客車雙頭壟斷的局面。波音的任何決定都將對其他項目造成影響，原因是擁有一種飛機的資源對於其他飛機來説是不可用的。與此同時，空中客車正計劃利用其新型的A350飛機挑戰波音在寬體飛機市場上的主導地位。

　　傑富瑞國際(Jefferies International)駐倫敦的航空航天和國防部門董事總經理保羅-愛德華斯(Paul Edwards)稱：“波音將會面臨一些壓力，但該公司不會急於作出決定。就目前而言，波音正在失去一些訂單，但該公司需要作出正確的決定，原因是當波音決定建造一種新飛機時，那就會是未來20年、25年甚至30年的事情。”

　　A320neo的價格將比當前款飛機高6億美元左右，客戶可選用兩種新引擎中的一種。空中客車承諾，這種新型飛機可使航空運營商的燃料支出減少最多15%，這對航空公司來説極具吸引力，原因是燃料成本在其總成本中所佔比例經常都會達到30%。

　　在定於6月20日開始的巴黎航空展上，亞洲地區的廉價航空運營商亞洲航空公司(AirAsia Bhd)(AIRA)、法國航空(AF)和智利航空公司LAN Chile都有可能會下單購買飛機。昨天，菲律賓廉價航空運營商Cebu Pacific和印度運營商Go Airlines (India) Ltd向空中客車下單購買了102架A320neo飛機。

　　去年召開的范堡羅國際航空展上，空中客車獲得了訂購130架飛機的客戶訂單，其總價值為130億美元；波音則獲得了103架飛機的訂單，其總價值為100億美元。與此相比，龐巴迪(Bombardier Inc)(BBD/B)的CSeries噴氣式飛機則沒有獲得任何訂單。(金良)