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連續兩年出現井噴行情的國內車市,4月份以來産銷環比持續下降
今年車市不樂觀
新華社記者 張 毅
中國汽車工業協會發佈的最新統計顯示,今年5月份國産汽車産銷環比繼續下降,同比降幅有所加大。前5個月,國産汽車産銷分別增長3.19%和4.16%,增幅較前4月繼續回落,其中商用車同比呈現負增長。
連續兩月汽車産銷雙下降
今年4月,國産汽車産銷出現27個月以來首次月度負增長,5月份形勢更加嚴峻,環比同比雙下降。
中汽協的統計顯示,今年5月國産汽車産銷134.89萬輛和138.28萬輛,環比下降12.14%和10.90%,同比下降4.89%和3.98%。
中汽協助理秘書長朱一平分析認為,之所以5月份國産汽車産銷較上月進一步回落,連續兩個月同比出現負增長,主要原因有:年初購置稅優惠等政策的退出、國家宏觀調控的影響、燃油價格的不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實施、油耗準入政策的實施以及日本地震等的影響。
前5月國內車市不算太差
從中汽協的統計數據來分析,5月份國産汽車銷量同比下降3.98%,其中乘用車僅下降0.11%,佔汽車銷量1/4的商用車同比下降了14.18%。
從前5個月乘用車四大品種銷量看,轎車同比增長7.09%,MPV增長13.35%,SUV增長29.58%,只有交叉型乘用車下降了7.97%。交叉型乘用車之所以下降,主要是由於所有優惠政策如購置稅減徵、汽車下鄉、以舊換新今年全部取消,而唯一保留的節能汽車補貼又由於技術含量低享受不到。
總體來看,5月份轎車、SUV和MPV繼續增長,前5月轎車銷量增長達到7%以上,説明國內車市並不算太差。
下半年車市仍有利好因素
中汽協常務副會長兼秘書長董揚認為,上半年國內乘用車市場低迷,其中一個原因是去年四季度的汽車搶購風潮,提前釋放了部分消費能力。下半年汽車消費能力將有所恢復。
部分中高級轎車的購買者是中小企業主,上半年受銀根緊縮影響,這部分購買力未能兌現。最近,國家有關部門專門就解決中小企業貸款難做出了部署,下半年中小企業貸款將有所改善,或有利於中高級轎車的銷售。
由於行業整體增速大幅回落,企業積極應對,庫存下降明顯。據中汽協統計,截至5月底整車企業庫存為66.12萬輛,比2010年年底下降14.55萬輛,且呈現庫存逐月下降的趨勢。較低的庫存水平對下半年車市也是有利因素。
隨著世界經濟的恢復,國産汽車出口開始加速。據中汽協統計的汽車整車企業出口數據,5月汽車企業出口7.21萬輛,比上月增長6.79%,同比增速為53.03%,出口量超過2008年3月創歷史新高。1—5月,出口22.54萬輛,比上年同期增長56.72%。汽車出口的增長,也將促進國産汽車銷量的增長。