孫曉東：轉戰PSA

　　文 馬玥

　　標致雪鐵龍集團亞洲管理委員會成員

　　曾經的汽車業營銷虎將孫曉東再次轉戰，5月下旬，標致雪鐵龍集團（下稱PSA）宣佈：“孫曉東，前任上海汽車集團股份有限公司質量與經濟運行部執行總監，近期將加入標致雪鐵龍集團亞洲運營部管理層，成為亞洲管理委員會成員並將負責亞洲區産品規劃及營銷。”

　　2009年，已在上海通用汽車奮鬥了12年的孫曉東黯然離去，調任上汽集團質量與經濟運行部執行總監，昔日汽車營銷的輝煌戛然而止。2年後的今天，他被PSA看中，高歌猛進，被期待去改變PSA的營銷短板。

　　一直以來，在華營銷都是PSA的軟肋，PSA雖然已經進入中國市場20年，但始終不溫不火。據中汽協發佈的數據顯示，2010年，PSA在華實現銷售37.5萬輛，市場份額僅為3.3%。而大眾的此項數據是192萬和16.5%。PSA提出，2015年，在中國市場份額的遠大目標，要達到8%。因此，PSA急需一名中國本土化的營銷人才來統率三軍，直擊中國龐大的汽車市場。

　　孫曉東，無疑是 PSA這一戰略的最好人選。

　　1997年加盟上海通用汽車，是孫曉東事業的分水嶺。正是在上海通用汽車的12年，孫完成了從之前的無名小卒到職業經理人，乃至營銷高手的轉變。孫的營銷策略不單純依靠傳統的廣告形式，他採用全方位的傳播方式，與用戶進行最大程度的溝通。他建立起一套完備而合理的市場營銷體系，包括人才梯隊和管理構架。

　　孫的營銷天分在上海通用汽車任職期間發揮得淋漓盡致。他帶領出了一支善打硬仗的隊伍，被業界稱為中國汽車廠家中最具實力的營銷隊伍。他創造了賽歐、君威、凱越等汽車界成功營銷的案例，令上海通用汽車的銷售數字不斷飚升。2005年，上海通用汽車終於結束了大眾保持20年的銷量冠軍紀錄，開啟了中國汽車業充分競爭的時代。

　　從2003年開始，孫曉東成為業界公認的汽車市場營銷高手。那一年，他被評為汽車行業營銷人物之最。然而，6年後，孫離開上海通用汽車時，業界有傳聞稱其離職原因在於“功高蓋主”。

　　“他是一個非常善於學習的人，並且能夠迅速把學習到的理論與實踐結合起來，再從實踐中提煉出更深的理論。”一位接近他的人士這樣評價，“正因為如此，他能把西方文化和中國文化結合得非常好。”

　　然而，與之前孫在上海通用汽車營銷年銷量幾十萬的大眾車型不同，在PSA，他主要負責的是年銷量幾千輛的進口小眾車型。在上海通用汽車期間，孫並非孤軍作戰，他的身後有一支戰鬥力強的營銷團隊，多年來已經形成極大的合力，而相比之下，PSA在中國的人才隊伍還沒有完善。

　　近來，孫一改在上汽集團三年的隱匿，再次出現在公眾前。或許，對他來説，轉戰PSA，意味著新的開始。