時評：公路違規收費豈是溝通問題

　　濟南黃河大橋1984年開始收費，按照《收費公路管理條例》和《收費公路權益轉讓辦法》相關規定，已超過我國東部地區最高25年的收費期限。對此，山東高速相關負責人表示，黃河大橋收費有據可依，合理合法，要想取消收費，只能通過政府回購解決。“僅僅看到我們在收費，卻看不到我們為通行安全付出的努力，問題的根源在於溝通不暢。”

　　“問題的根源在於溝通不暢”——這樣一句輕描淡寫的理由讓人感覺啼笑皆非。在過期收費被曝光並引起社會廣泛關注之前，也從沒見大橋經營管理方將收費的具體用途及利潤的分配走向、維護和運行成本的多少公之於眾，主動與公眾“溝通”。而只是在輿論的強烈質疑中，才故作委屈地拋出了一個“溝通不暢”的幌子來自證清白，于情于理于法都站不住腳。

　　山東高速言之鑿鑿的“收費合理合法”辯解也好，“溝通不暢”的藉口也罷，其實都是過期收費的遮羞布。本來就是利益驅動，怎麼可能跟社會“溝通”呢？如實“溝通”只能引發更大的質疑，不如實“溝通”便成了造假——套用一句網絡流行語來説，無論“溝通”還是“不溝通”，斂財心切的過期收費都在那裏。

　　往深處説，公路過期收費根本就不是“溝通”問題——不在於收費資金的去向是否公開透明，而在於違法違規的過期收費壓榨民生權利，日漸抬高社會生存成本，有沒有“溝通”都必須要徹底清理。　　在種種保護之下，利益集團的收費、還貸等成為一本糊塗賬，無限期忽悠著收費——如此種種，我們就不難理解，為什麼在過期收費成為眾矢之的後，什麼樣的荒誕藉口都會被找出來。目的只有一個，過期收費合理，取消收費有罪。