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亞運城驚爆蘑菇門 聯合開發模式遭質疑

發佈時間:2011年06月02日 09:01 | 進入復興論壇 | 來源:時代週報

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  即使有政府支持,有5家大型開發商強強聯手,亞運城還是出現了“質量危機”。

  載興而來,敗興而歸。這是自5月23日起亞運城首批業主們收樓後的一個寫照。

  緊接著,5月26日,業主們在QQ群上、論壇上相繼群起討伐亞運城質量問題:地板踢腳線上蘑菇叢生,墻面中空、外墻滲水、地板高低不平、乳膠漆脫落……

  事實上,亞運城之殤潛伏已久,早於今年2月初,就已驚爆亞運城中心路面裂縫的消息。隨後,亞運城異象叢生:非內部人員禁止入內,入內需要通過重重關卡檢查。即使是樣板房工作人員談及亞運城項目,也不得不三緘其口。

  然而,就在亞運城揭開神秘面紗的那一刻起,事先簽訂收樓同意書的業主們儘是瞠目結舌之態,亞運城“蘑菇門”事件最終爆發。

  時代週報記者多次致電亞運城的開發商廣州利合房地産開發有限公司常務副總劉天宇。截至發稿時,劉天宇仍未回復。而此前他在接受媒體採訪時説:開發商在賣樓的時候就已經告知業主,這些房屋將會在亞運會期間使用,可能會出現損傷。

  劉天宇堅稱:“今年過完年,我們就專門組織了2000多人的修葺隊伍,對8000套房屋進行了整修,我們確認是達到了交樓標準的。”

  “蘑菇門”事件始末

  “亞運城以年售3878套房和年成交金額過45億元榮登成交套數和成交金額雙料冠軍。”這是2010年亞運城的銷售成績。

  彼時,以70-90平方米兩房為主的媒體村售價1.1萬-1.2萬元/平方米;運動員村為90-130平方米,售價為1.2萬-1.5萬元/平方米;全部是大戶型的技術官員村的售價則是1.8萬-2.1萬元/平方米。

  不過,如今看來,這些都成了業主們的痛處所在。

  “價格定位過高,與産品質量不符”,廣州亞運城第三群創建者楓先生(化名)對時代週報記者表示道。該群創建於2011年5月23日,正是亞運城收樓首日,截至5月31日,其群成員已攀升至351人。

  “(小學、中學等教育以及醫療)配套沒兌現、噪聲大、垃圾遍地、質量問題多”,他指出亞運城的四大癥結,“100多萬元買的房子啊,後悔死了,現在都不敢説自己買了亞運城的房子了。”

  “掉頂梁裂開,洗手盆下面的門擋打開,看到磁磚沒貼,電線外裸,木地板鬆動,所有門窗不好開關,被卡死。”網名為小小草的媒體村業主在群上討論道。

  記者在業主上傳的照片中看到,窗和門框多處破損,密封條破損;天花與窗框密合不緊;墻體與梁、門框與墻體之間甚至存在裂縫。其中,最廣為流傳的是,地板踢腳線上蘑菇叢生。業主們心酸地稱其為“蘑菇門”事件。

  為此,網名為中華的媒體村業主甚至調侃道,“蘑菇城,現在看不到未來”。

  事實上,早前,一名不願具名的施工人員就曾向時代週報記者透露,“當時在進行墻面裝飾的時候就已經覺得不對勁了,我們還開玩笑説,這是迄今為止我們的鑽機鑽過的最輕鬆的墻體了。”

  時代週報記者查閱廣州國土房管局陽光家緣信息發現,截至31日,亞運城已售套數為5242套,未售套數2837套,去化率已達到64.88%。

  質疑5大開發商

  30個月,從一片225公頃農田到一座亞運城,如此佳績或許已然埋伏著不安。

  自2009年12月22日,富力、雅居樂、碧桂園組成的聯合體以255億元競得全國地王以來,廣州亞運城就註定了成為各界關注的焦點。

  2010年6月24日,中信地産、世貿地産加盟富力、雅居樂、碧桂園組成的聯合體,主導廣州亞運城的利合房地産公司由此而生。

  2010年8月31日,亞運城已經建成的約8000套現房整體移交亞組委,並於2010年9月26日開賣。直到2010年12月19日亞殘會結束時,亞運城才最終移交給開發商。

  然而,這還不是亞運城故事的全部。2011年3月16日,廣州市規劃局官方網站“規劃在線”一則公告稱,廣州利合房地産開發有限公司提出申請更改規劃,將尚未建設的D地塊建築限高調整為170米,使該地塊擁有6棟56層超高樓、2棟52層高樓、2棟48層高樓、3棟38層高樓。如果該申請通過,未來該地塊將建起13幢38層至56層的超高層建築。修改規劃前亞運城最高建築僅為22層。

  目前該申請開始進入公示階段。截至目前為止,亞運城拔高尚未塵埃落定,就被“蘑菇門”事件所籠罩。

  “亞運城項目是合營項目,具體工作是由合資公司來負責,而5家開發商是按照各自所長,&&不同合作,雅居樂主要是負責營銷,富力主要負責建築設計和報批報建,碧桂園負責物業管理,世貿負責內部結構管理,而中信負責財務和融資工作。”雅居樂內部人士對時代週報記者表示,“但是合營公司與我們單獨公司的聯絡不是很大。”

  知情人士對時代週報記者透露,由於是合營項目,而且之前是由政府介入開發,所以亞運城的質量問題極可能像踢皮球一樣,責任不清。

  “必須退款讓業主重新裝修,公示主體結構安全報告;為了減少地鐵、京珠和亞運大道路的噪聲影響,亞運城項目需全部安裝屏障設施;各項配套必須兌現,否則就是忽悠業主高價購買亞運城。”楓先生如是表示道。

  與此同時,人們也在質疑,為什麼由五大開發商聯手開發的項目,竟然出現這樣多的質量問題,到底是相互之間的協調出了問題,還是企業系統、管理機制或者管理體制出問題了。