美報：中美需求左右國際油價走勢

　　【美國《華爾街日報》網站5月27日文章】題：國際油價背後的中美較量

　　美國暑假駕車出遊季即將於下周開始，此時有預測説，隨著生活拮據的開車人因高油價減少開車，美國汽油消費量可能會低於去年。對這種現象降低石油總需求的擔心，是國際油價近期從4月份每桶127美元的高位下降的一個重要原因。

　　但在世界另一面，行業觀察者看到的卻是相反的情形，因為中國面臨著電力短缺的威脅。如果今夏大力限電，中國人又像過去那樣用上備用燃油發電機，那麼石油需求可能就會大幅高於先前預測。

　　在人們認為全球石油供需差距越來越小盼情況下，這兩種相反趨勢到時候哪一種勝出，可能會對今年下半年的油價産生很大影響。

　　巴克萊資本公司分析師説，僅中國的柴油短缺本身，就有可能緩解石油需求的疲軟，並進一步縮小全球供需差距。需求的疲軟可能來自於經合組織國家，原因是價格上漲。

　　美國歐亞集團分析師約翰斯頓説，中國電力企業聯合會估計缺電3000萬千瓦，南方電網估計缺電5000萬千瓦。近些年缺電的時候，人們曾使用柴油發電機填補電力缺口。

　　巴克萊分析師説，柴油發電機使用量的增加，在以往的夏季將中國的每日石油需求提高了40萬到60萬桶。包括國際能源機構在肉的很多分析機構都預測，今年夏季石油需求的提高量將在每日30萬桶左右，低於往年，原因是今年的電力短缺沒有以往嚴重，但這個提高景仍舊不小。

　　但美國的情況卻更加不明朗。最近汽油價格漲至每加侖4美元大關，普遍認為這是駕車人開始減少駕駛里程數的轉捩點。但自那以後油價已經下跌，美國的經濟實力依然難以評估。

　　例如，上個月高盛集團幾位頗有影響力的分析師強調，近期原油市場的疲軟是因為美國市場開始顯現原油需求大幅減少的現象。本週高盛表示，在汽油價格下跌後上述狀況可能逆轉，今年下半年原油市場的前景可能會樂觀得多。

　　各個機構對今年夏天美國汽油需求的估計存在很大不同。儘管近期修正了數據，美國能源部情報局依舊預計按年增長率計算，每日原油消費將增加10.9桶。

　　本月，國際能源機構以美國需求疲軟為由將其對2011年每日原油需求的預測下調了19萬桶。

　　在進一步數據出爐前，很難判斷在上述完全對立的兩種預測中，哪一方的看法更加準確。據諮詢機構Petromatrix分析師雅各布透露，最悲觀的看法認為，受近期油價創下新高影響，目前的原油消費趨勢意味著美國每日原油需求將下降超過100萬桶。雅各布説，美國原油需求的降幅令中國需求的增量相形見絀。