真金白銀“搶”車位 港資盯上成都停車場

　　●該投資機構所屬的港資集團專業做此類車位收購活動，成都地區的車位收購只是其全國性收購車位活動的一部分

　　●重金收購停車樓之舉是想試探成都停車場投資市場有多大，有沒有投資價值，是不是有待挖掘的一個新的投資品種

　　●業內分析，投資停車場必須是閒錢，看好長期投資，更重要的是未來房地産的升值增值

　　車位投資，一直是個尷尬的話題。投資人嚷嚷回報率低，消費者反映停車費上漲太快。然而最近，成都出現了一件新鮮事，似乎要打破車位投資市場的瓶頸。

　　一家境外投資機構在成都打出“重金收購”公告，聲稱要整體收購成都市區內的産權停車場，規模至少在200個車位以上。

　　面對如今低迷的房地産市場，停車場的投資是否已經到了足以吸引境外資金重金收購的火熱程度，在投資回報上是否也會上演“速度與激情”？

　　A

　　豪擲重金

　　有多少就收購多少

　　本月，一家投資機構在成都某媒體打出了“重金收購停車樓”的公告。收購的對象條件有三：除住宅項目之外的項目，地理位置要在成都市城區範圍，車位必須具有産權證明。華西都市報記者隨後根據公告上的電話聯絡到了投資機構工作人員郭先生。

　　“我們不收購住宅，找的是商業類的停車樓。”郭先生顯得有點神秘，只稱是實力雄厚的境外機構，而公司的名稱和地址等一概保密。

　　經華西都市報記者調查，這家投資機構是一家香港集團的公司成都分支機構，該集團專業做此類車位收購活動，成都地區的車位收購只是其全國性收購車位活動的一部分。

　　“只要合適，有好多就收購好多。”郭先生説，他們採取的是整體收購的方式，只收停車樓或者規模在200個車位以上的。

　　投石問路挖掘車位投資市場

　　車位投資回報率低一直是瓶頸，為何港資願意斥重金進入呢？在記者調查中發現，這家投資機構之所以製造“重金收購”停車場的噱頭，無非只是一個投石問路，事實上是想試探成都停車場投資的市場有多大，到底有沒有投資價值，是不是有待挖掘的一個新的投資品種。

　　“成都中心城區一個停車位20萬元？”該投資機構坦言，這樣的價格虛高，不能接受。相比之下，投資停車場

　　的回報率比預期的要低。

　　以停車場前2個小時5元，之後每小時2元的收費標準計算，每個停車位12小時營業狀態，200個停車位，並且考慮40%的閒置率，一天的收入是3000元，一年的收入109.5萬元。

　　即便是按照每個車位投資10萬元，200個車位的投資成本是2000萬元。從而年投資回報率為5.475%。這樣的回報率，還沒有計算管理、運營等成本。

　　一年一次性投入2000萬元，收益才109.5萬元。這筆資金如果用來投資別的呢？對於投資機構來説，這樣投資回報效率低了。

　　C

　　市場反應

　　推動車位開發水平

　　在樓市限購令的背景下，車位投資在部分大城市重新火了起來。一些等待投機的熱錢正摩拳擦掌，在一線城市悄然拉開了投資車位的風潮。那麼，成都的車位投資是否能搭上這趟車，跟著火一把呢？

　　據記者了解，截至2010年9月30日，成都市機動車保有量254萬輛；截至2010年4月，中心城區內經登記備案的停車泊位31.5萬個，佔道停車泊位數約2.8萬個。這意味著，在中心城區平均7.4輛車才擁有1個車位。在中心城區投資車位，應該説市場需求很旺。

　　高力國際物業成都分公司副董事

　　長張程分析説，僅僅從一家投資機構大舉收購車位，尚不能斷定車位投資又開始紅火起來。他認為，這家公司手筆很大，一般而言是有上市公司的背景或者財團背景，資金實力雄厚。

　　“購買車位，可能因為其持有的商業地産旁邊需要停車樓的配套，因為這關係到商鋪的直接收益。如果長期持有車位這類資産，通常是看中了其資本的溢價空間，選擇一些市中心的稀缺資源。”

　　張程比較樂觀地表示，但是如果真的是一家大公司來做這個收購的活動，可能會推動車位開發的水平，而非影響車位現有數量，為成都帶來更規範的停車場物業服務。但同時肯定會導致車位租金的提高，而且這種大批量統一的收購，對政府相關部門，比如物資局會産生壓力。

　　D

　　投資風險

　　停車場不宜炒短線

　　上月底，位於成都春熙黃金商圈的一個停車樓拍賣成交。據拍賣公司介紹，標的是暑襪北三街的中環大廈停車場，大樓有7層，2樓至5樓為停車場。佔地面積5983.41平方米，拍賣參考價為1161萬元，最終以2000多萬元成交。

　　昨日，華西都市報記者前往暑襪北三街，探訪了中環大廈停車場。“看看這裡是什麼位子，肯定不愁生意。”2樓停車場的工作人員説，他們知道停

　　車場拍賣的情況。

　　儘管停車場位於寸土寸金的春熙路商圈，不愁生意，可是投資停車場必須是閒錢，不適合短期投資。業內分析，該停車場靠收停車費一年贏利幾十萬元。

　　試想，2000多萬元存在銀行裏，按照3.25%的年利率計算的話，利息也有65萬。如果這樣算，投資停車場根本賺不了錢。由此，投資停車場看好的長期投資，更重要的是未來房地産的升值增值。

　　華西都市報記者李欣憶石莉芳實習記者羅昊

　　記者觀察

　　熱錢投資有激情

　　回報沒速度

　　先講一個朋友的例子，2007年她在城西某小區花7.5萬元購買了一個地下車位，租出去每月220元。2010年她以10.5萬元的價格賣出，月租金加上溢價收益約為3.8萬元。

　　對此，她後悔得不得了，逢人便説投資車位很失敗。她的邏輯是，如果當初用7.5萬付首付，去按揭一套小戶型，三年時間收益肯定能翻番。

　　不管是普通市民，還是投資機構，與股市、樓市等投資渠道相比，車位投資回報率不高的瓶頸始終存在。這家港資機構也承認，相比之下，投資停車場的回報率比預期的要低。熱錢進入成都車位投資市場，從現階段看，還只是處在投資有激情、回報沒速度的境地。