電荒真相調查：超1億噸合同煤被倒賣

　　“只要你弄到電煤合同，現場每噸就給你100塊錢！”

　　“礦上相關負責人要求按500元/噸開票，卻要中間商以580元/噸交錢，80塊錢的差價流入了個人的腰包。”

　　山西一位“煤販子”近日在與記者的對話中，不經意間揭開了一條電煤被瘋狂倒賣的利益鏈。由此，重點煤炭合同兌現率不高、電廠寧願變賣合同不願發電等引發電荒的諸多謎團也一一解開。

　　5月10日下午6點，夜幕漸臨。記者驅車從太原趕往忻州，成排的樓房，乾淨的街道，在朦朧的夜色中，絲毫感受不到這裡與煤炭千絲萬縷的關係。

　　司機張師傅把忻州稱為“太原的後花園”，每個週末，都會有高官攜帶煤老闆、煤販子聚集於此，泡溫泉、談生意。

　　晚上7點30分，煤炭交易商張瓊（化名）給《每日經濟新聞》記者打來電話，約定在忻州和平路的“老四豬蹄店”見面。

　　8點，記者到達這家店時，張瓊已在門口等候。普通的外表，白襯衫搭配紫色毛線馬甲，與當地人最大的不同是他手中的中華煙。

　　落座後，張瓊隨即招呼服務員：“上啤酒，要最好的。”

　　等候酒菜的間歇，張瓊告訴《每日經濟新聞》記者，他下午剛從朔州回來，之前剛發走了4車皮共計1.6萬噸煤，買家是山東淄博一家火電廠，價格625元/噸。

　　一談到煤生意，張瓊之前的疲憊似乎一掃而光。他興奮地説，“和你想要的一樣，我剛發售的正是5500大卡的電煤。”此時，服務員端上了兩瓶青島純生，張瓊搶先幹了一杯。

　　“生意人就得豪爽，在忻州談買賣，首先得喝點。”張瓊説，忻州是一個好地方，距太原一個小時車程，許多做煤炭生意的人，都會選擇忻州作為談判地點。

　　煤炭訂貨會上的玄機

　　簡單交談後，見記者仍對其掌握的電煤合同存疑，張瓊主動解釋了他的合同來源：“電煤合同源自全國煤炭訂貨會。”

　　按煤炭訂貨會規定，電煤合同需要有資質的電廠與國有煤礦直接簽署，但張瓊表示他可以借助電廠內部關係，“需要煤的數量完全可以簽在電廠訂購合同裏。”對於哪家電廠以及煤炭出自哪家煤礦，張瓊以商業機密為由不再提及。

　　此前，《每日經濟新聞》記者注意到，在煤炭信息交易網、上海煤炭交易網等網站上，均存在大量供應電煤的信息。

　　5月10日，張瓊也在網上發佈信息：“我方長期供應山西本地合同電煤，4000~6000大卡，價格低質量優，含稅或未稅均可。”

　　對於網上公佈的電煤信息，張瓊試圖進一步消除記者的疑慮。他説，中間商在網上發佈的信息，除了搞到電廠因漲價主動放棄的電煤合同外，煤炭訂貨會上中間商更多以私人委託形式，通過有資質的電廠與電煤供應煤礦多簽合同。

　　“比如訂貨合同電廠與煤礦簽了50萬噸，而電廠維持正常運營只需要40萬噸，剩下的10萬噸合同就完全有可能流入到市場上。”張瓊向記者透露。

　　三成合同煤運輸途中轉軌

　　借著酒意，張瓊的話漸漸多起來：“重點合同電煤多是5500大卡的優質煤，利潤空間會更大。”

　　張瓊告訴記者，目前電煤與市場煤的價格差距已經超過200元/噸。

　　記者獲悉，山西陽煤集團5500大卡電煤車板價近日漲到610元/噸。同時，5月11日秦皇島港各煤種價格每噸均上漲5元，當日環渤海地區5500大卡市場動力煤綜合報價達820元/噸。電煤與市場煤差價達到210元/噸。

　　“因為煤價差額巨大，很多已簽合同的電煤最終進入了市場，而不是到了發電企業手中，電煤合同履約率就是最好證明。”張瓊表示。

　　2011年全國煤炭供需合同匯總會議，一位負責燃料採購多年的人士曾透露，煤礦企業發出了超過簽約量90%的重點合同煤，但是電廠只收到不足簽約量60%的重點合同電煤。

　　“煤炭企業統計的重點合同煤兌現率是按照簽約、發出的數量統計的，而發電企業則按照自己收到的煤炭數量來統計。”中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林向《每日經濟新聞》記者指出。

　　對於超過30%的重點合同煤的最終流向，李朝林表示，因為電煤通過鐵路運輸，可以説30%的重點合同電煤是在運輸途中 “轉軌”變身為市場煤。

　　山西焦煤集團一位內部人士向《每日經濟新聞》記者透露：“只要簽了電煤供應合同，煤礦就會百分之百供應。”

　　“其實合同電煤就是在火車運輸途中變型的，火車車皮難批，但只要煤礦發貨，在鐵軌上就完全任由煤販子操作了。”談到運輸環節的利益，張瓊喜形於色。

　　在李朝林眼中，即使煤礦會按市場價上調煤價，但因涉及數量巨大，加之與市場煤每噸過百元的價格差異，電煤交易被煤販子熱捧。

　　如果換做2000、3000大卡的煤，張瓊表示，“1噸才賣300塊錢，也沒有可操控的空間，優質重點合同煤更受市場青睞。”

　　中國煤炭運銷協會負責匯總統計每年中國煤炭供需合同。按照國家發改委通知，2011年中國煤炭合同匯總量為9.32億噸，其中重點電煤總量為7.69億噸。

　　“相比于保證電力安全底線的3.8億噸（單筆數量在30萬噸及以上）重點合同煤被發改委限價，剩餘的3.89億噸同為重點電煤，轉軌變型為市場煤的概率更大。”李朝林透露。

　　據一煤炭業內人士分析，按照3.8億噸的重點合同煤規模，由於大約有30%的履約差異，這導致重點電煤轉軌變型為市場煤的總量至少為1億噸。記者再度向權威人士求證，該人士指出，再加上重點合同煤之外的電煤流入，市場規模絕不是這個規模，至少超過2億噸。