聯姻5年轉讓汽車發動機 五糧液集團逐漸淡出整車領域

　　■本報記者 夏 芳

　　5月19日，西南聯合産權交易所發佈公告稱，綿陽新晨動力機械有限公司（下稱新晨動力）50%股權掛牌轉讓，此次股權掛牌轉讓，掛牌價為3.55億元。而新晨動力是五糧液集團全資子公司普什公司的孫公司，對於新晨動力轉讓全部股權一事，業內人士表示退出發動機領域，是五糧液集團明智的選擇。

　　新晨聯姻5年退出

　　而據五糧液相關人士介紹，新晨動力是五糧液全資子公司普什集團下屬子公司-綿陽新華內燃機股份有限公司的子公司，“由於股權轉讓部分是集團孫孫企業，因此集團對股權轉讓的具體原因不是很清楚”五糧液集團宣傳部長唐伯超接受《證券日報》記者採訪時表示。

　　唐伯超還表示，新晨動力轉讓股權一事，屬於企業正常的經營活動，五糧液集團方面表示支持，只要企業按照相關規定執行，集團不予干涉。

　　據資料顯示，2006年8月8日，華晨集團、五糧液集團和綿陽市政府簽訂“新華股份股權轉讓合同”。根據相關公告顯示，當時五糧液集團以3.84億元的價格從華晨集團手中收購新華股份93%的股權。公司現有“輕型汽油機、輕型柴油機、小排量發動機”27款發動機産品。

　　五糧液集團與華晨聯姻5年，最終結果是新晨動力掛牌轉讓全部股份，是什麼原因讓五糧液集團放棄汽車發動機領域？《證券日報》記者致電新晨動力想了解具體的轉讓事宜，但是一直沒有打通電話。

　　然而，新晨動力辦公室人員回饋給五糧液集團宣傳部長唐伯超的理由是：“轉讓股權，是為了股權機構的調整，也是為了公司更好的發展才這樣做的。”

　　《證券日報》記者致電新晨動力的上級主管集團--普什集團，該公司辦公室負責人表示，負責新晨動力的人不在，關於股權轉讓的具體事情不是很清楚。

　　進入整車領域困難重重

　　據了解，除了生産白酒為主業外，進軍汽車領域也是五糧液的夢想，而普什集團在五糧液集團造車夢中擔當重要角色，成立於1997年的普什集團，主要産品包括塑膠防偽瓶蓋、聚酯切片、PET瓶胚、塑膠管材、管件、各類模具、禮品袋、包裝及廣告用三維立體圖案産品、激光防偽産品等。這家成立十四年的公司，公司凈資産和凈利潤都保持連年的增長。

　　普什集團官方網站顯示，公司目前主要有“機械製造”、“高分子原料及深加工”兩大産業板塊。其中，“機械製造”産業由普什模具、普什鑄造、普什汽車零部件、普什驅動、普什重機、普什機床、綿陽新華、南京六和普什等子、合資公司構成。産品涉及精密及高速模具、液壓成套裝置及核心元件、汽車發動機及核心零部件、大型柴油機及核心零部件、大型精密數控機床、工程機械、數控系統及信息自動化産品等，並已進入高鐵、風電、節能減排裝置等國家重點項目和新能源、環保裝置的重型裝備製造業。

　　另外，公司網站顯示，公司業績最近連續3年保持銷售收入每年20多億元的增長，其中，在2010年，公司實現銷售收入超100億元，利稅11億元。

　　面對子公司的業績增長，可以説，五糧液集團實現汽車夢是指日可待。然而，當大家都在期待五糧液集團實現汽車夢想之時，新晨動力掛牌轉讓全部股權，雖然沒有從官方得到具體的原因，但是，有業內分析師表示，五糧液集團退出發動機領域，説明公司正在收縮主業，回歸理性發展。

　　宏源證券汽車行業分析師在接受《證券日報》記者採訪時表示，新晨動力主要産品為491汽油發動機，該産品經過10年多的發展，該型號的汽油發動機在業內競爭激烈，並且毛利率偏低，另外，當年五糧液集團也許想借助發動機進入整車領域，完成汽車夢，但是，近年來，國內的汽車整車生産門檻在不斷提高，在自主研發和新能源等方面都提出限制，加上五糧液集團由於沒有汽車生産技術積澱，故進入整車生産行列比較困難，此次出讓新晨動力股權，也許是為了收縮主業，對集團公司來説，是件好事。