克魯格曼：美國製造業正在復蘇

　　導讀：前諾貝爾經濟學獎獲得者、《紐約時報》專欄作家克魯格曼撰文指出，美國復蘇雖然總體上令人失望，但製造業卻是其中的一個亮點，該行業持續的復蘇可能已經開始。而這一切要歸功於一個事實：即美聯儲與奧巴馬政府忽視了右翼非常糟糕的建議，果斷地採取了自己認為正確的行動。

　　以下為文章摘譯：

　　幾年前，我的一位鄰居——一位流亡的俄羅斯工程師發表了一個對收留他的國家的看法。他説：“美國似乎非常富有，但我從未看見任何人真正在製造東西。”

　　這有點兒不公平，但並非全無道理——而且，隨著時光流逝，這句評論似乎顯得愈發地準確。2005年那會我常常開玩笑説，美國人在依靠出售各自的房子謀生，而購買這些房子的資金則來自中國提供的貸款。製造業——曾經美國最強的行業——似乎走上了一條日漸式微的道路。

　　但這可能正在改變。製造業是總體上令人失望的復蘇局面中的一抹亮點，而且有跡象——儘管是初步的，但很有希望——表明，一輪持續的復興可能已經開始。

　　還有另外一件事你也應該知道：如果批評拯救經濟努力的右翼得逞的話，那這輪復興可能不會發生。

　　讓我們來了解一下具體的故事：上世紀90年代，美國製造業就業幾乎是穩定的。但到了2000年後，就業開始大幅下降。2001年的衰退嚴重打擊了工業，而2005年泡沫推動的擴張——貿易赤字的急速擴大便是標記——將製造業遠遠甩在了後面。到2007年12月，美國製造業工人較2000年減少了350萬名；在隨後的經濟蕭條中，又有幾百萬就業崗位消失了。

　　迄今為止，僅有少數失去工作的人已經重返崗位。但正如我所説的，已經出現了轉好的跡象。

　　至關重要的一點是，製造業貿易赤字似乎正在縮小。目前製造業貿易赤字佔GDP的比重，約僅為房地産泡沫最嚴重時期的一半，而且情況還在繼續轉好。波士頓諮詢集團(Boston Consulting Group)指出，卡特彼勒(Caterpillar)這類曾將生産向海外轉移的美國大型公司，如今正將它們重新轉回國內，與此同時，其它國家、尤其是歐洲的公司正將生産轉移至美國。

　　而且，一個潛在災難已經被避免：僅兩年前還被許多人批為毫無價值的美國汽車業已經順利度過危機。尤其是，通用汽車(General Motors)已連續5個季度實現盈利。

　　美國的工業腹地現在正引領經濟復蘇。2009年8月，密歇根州的失業率為14.1%，居全國之首。如今，這一數字已經降至了10.3%——儘管仍高於全國平均水平，但總算是了有了大的轉機。

　　我不想説，美國製造業一切都很美好。迄今為止，就業增長仍很微弱，許多新製造業崗位提供的薪資與福利不是很好。製造業復興不會讓醫療改革或者部署強大的社會保障網絡成為不必要的舉動。

　　儘管如此，有這些工作總比沒有好。這又將我引回了那些右翼批評家那裏。

　　首先，是什麼在推動我們製造業貿易的復蘇？主要是美元對其它貨幣的走軟，給了美國製造業成本優勢。事實證明，美元疲軟才是美國工業所需要的東西。

　　然而，美聯儲(Fed)卻發現自己正面臨右翼要求推動美元走強、而非走軟的施壓。幾個月前，眾議院預算委員會主席保羅？瑞恩(Paul Ryan)對本？伯南克(Ben Bernanke)未能收緊貨幣政策進行了強烈譴責。如果伯南克對這類施壓妥協了，那麼，製造業現在肯定還在走下坡路。

　　還有就是汽車業：如果奧巴馬總統沒有插手拯救通用汽車與克萊斯勒(Chrysler)，那汽車業也許已經崩潰了。那些公司幾乎肯定已經進入了清算，關閉了它們所有的工廠。而它們的清算可能已經損害了美國其它的汽車公司，以及重要的供應商。數十萬份就業崗位可能已經不復存在。

　　但奧巴馬卻因這些行動受到了強烈譴責。一名共和黨議員宣稱，政府的拯救汽車業努力是“對資本主義的宣戰”。另一個則堅稱，當政府插手一家公司的事務時，“緊隨而來的災難可想而知”。但事實證明，並非如此。

　　所以，儘管我們的經濟仍危機重重，但一個好消息是，美國人真正重新開始製造東西了。而我們之所以會這麼做，很大程度上要歸功於這樣一個事實：即，美聯儲與奧巴馬政府忽視了來自右翼的非常糟糕的建議。(譯者/宛如)