鐵路行業：方興未艾 進入新一輪繁榮週期

　　國信證券

　　“十二五”期間投資2.8萬億。“十二五”新增通車里程將達3萬公里，相比“十一五”的1.6萬公里增長87.5%；投資2.8萬億元，同比“十一五”的1.98萬億元增長41.4%。2011年，鐵路投資規模確定為7,455億元，繼續保持較快增長。全球鐵路行業進入新一輪繁榮週期，隨著設備出口和國外工程訂單增長，鐵路産業鏈整體需求依然景氣。

　　站前工程投資高峰過去後逐步轉向站後工程和車輛投資。鐵路産業鏈包括站前工程、站後工程和車輛等。近兩年是新線建設高峰，2013年後規劃線路減少，基建投資開始下降。隨後而來的是站後工程建設高峰，逐步從基建轉向設備和車輛投資。

　　各細分領域市場龍頭企業將受益鐵路建設增長。鐵路建設涉及很高的安全性和技術要求，加上需要鐵道部的資質認證，因而眾多細分領域市場較為集中，毛利率較高。橋梁功能部件、高鐵扣件、軌道板數控機床、箱式變電站、鐵路牽引變壓器、鐵路電源系統、車號自動識別系統、信號系統、車輛等領域的龍頭企業將受益鐵路建設增長。

　　車輛：未來10年2.3萬億元。鐵道部計劃到2015年全路投入運營的動車組達到1,500列以上，再加上機車、貨車、客車等的需求，未來十年，車輛市場總規模將達2.3萬億元。南車、北車佔據95%的市場份額，市場訂單充足，確保其業績增長。

　　給予“謹慎推薦”的投資評級。鐵路建設“十二五”期間仍然維持較高投資水平，站後工程和車輛投資逐步進入高峰，細分市場的龍頭企業面臨機遇，我們給予鐵路産業“謹慎推薦”的評級。