新舟60飛機首次墜毀 印尼稱中國飛機質量過硬

　　印尼鴿記航空公司一架新舟60支線飛機7日在印尼西巴布亞省附近海域墜毀。9日上午，生産新舟60飛機的中航工業西安飛機工業(集團)有限責任公司國際副總經理剛紹華帶領西飛公司有關部門的專家共8人啟程飛往印尼，配合印尼方面及鴿航進行事故調查和處理。一名業內人士10日對《環球時報》記者表示，目前失事飛機的黑匣子已經找到，等具體調查結果出來後才能知道此事對於新舟60飛機未來銷售的影響，印尼當地新舟60的航班運行已經恢復正常。據該消息人士透露，此次事故是新舟60齣口以來發生的唯一一起墜機事故。

　　失事飛機7日下午2時，從西巴布亞省索龍市飛往凱馬納縣，在距離凱馬納機場跑道500米時墜毀，機上25人全部遇難。目前，印尼方面已找到失事飛機黑匣子。據相關人士表示，對黑匣子的調查將持續2-4周時間。

　　新舟60是西飛公司生産的50至60座級雙渦輪螺旋槳支線飛機。2005年，中方與印尼方面簽訂新舟60的購買協議。根據該協議，印尼方面同意購買15架新舟60飛機，目前13架已經到貨並開始運行，還有2架尚未到位。

　　事故發生後，印尼國家飛行安全委員會與中方前期到達的專家立刻組成了聯合調查小組，對事故原因展開調查。目前初步預計是當天的暴雨對空難有直接影響。然而，據《雅加達郵報》10日報道，有印尼國會官員表示，政府高官應該就該機型的購買決定受到質詢，要求交通部長、國有企業部長、財政部長以及相關方面做出解釋。印尼國會第一委員會負責防務的官員則要求印尼國家飛行安全委員會立刻對印尼所有的新舟60進行檢查，如果不合格，就把這些飛機全數退回中國，並停止購買原計劃于本月19日或20日到貨的另兩架新舟60。

　　儘管受到質疑，印尼政府仍表示，新舟60的質量是過硬的。據印尼安塔拉通訊社報道，印尼交通部長呼籲各方冷靜等待調查結果的出臺，在此之前不要對飛機質量妄加評論。他説，該飛機也出口到很多其他國家，因此任何調查結果出來前的猜測都是輕率的。同時，他否認新舟60在購買過程中有什麼內幕。

　　印尼國有企業部長也贊同交通部長的看法，並表示已與鴿航溝通，確保此類事故今後不再發生。鴿航一名高管也表示，在飛行之前，該公司已經確認失事的新舟60當時狀況良好、適合飛行。談到還未到貨的兩架新舟60，他表示不會取消這兩架飛機的進口計劃。

　　而印尼交通部主管飛行交通的主任9日表示，新舟60是符合印尼飛行標準的，該機型未通過美國方面的認證並不是問題，因為只有出口到美國的飛機才需要相關認證，印尼不需要這種認證。一名熟悉情況的中國消息人士10日也告訴《環球時報》，目前任何猜測都不如最後的結果權威。世界上並不是只有印尼這一架飛機在運行，實際上有很多西飛的飛機忙於各種航線，海外訂單目前有170多份，有很多架飛機在老撾、菲律賓、津巴布韋等國運營，每一架新舟60飛機的出口和服務都受到同樣的重視和保證。

　　中國航空問題專家王亞男5月10日對《環球時報》記者説，事故結果的最終認定會對新舟60客機乃至中國支線客機的出口産生重要影響，如果是飛機質量問題，這次事故就是個很大的事，會影響新舟客機的出口。但這種可能性很小，從歷次空難的分析看，大部分時候都不是飛機本身問題造成的，更多是人為操作失誤、維護不當、氣象條件等因素造成的。印尼的起降條件本來就比較複雜，維護能力比較薄弱，多次發生空難事故。而且，新舟客機來自軍用運輸機，有很長的歷史，耐用性已經得到充分證實。原因調查清楚前，這次事故可能會對新舟客機的出口多少有所影響，但只要不是飛機本身確實存在問題，影響不會太大。從長遠看，這次事故也是對中國航空産業進一步提高安全標準的一個契機。