京滬高鐵開始運行試驗 6月底開通運營

　　本報記者 陸婭楠 沈文敏

　　5月11日，京滬高鐵進行首次運行試驗。早晨9時20分，京滬高鐵北京始發首趟列車G1次從北京南站駛出，停經南京南站，14時08分到達上海，全程歷時4小時48分。

　　運行試驗首日安排11趟列車對開

　　京滬高鐵11日開始運行試驗。試運行首日共安排了11趟車對開。其中北京至上海間的試驗車7對，北京至濟南間的試驗車2對，上海至濟南間的試驗車2對。

　　從試驗時速看，乘坐京滬高鐵，從北京南站至濟南西站，約為1小時29分，而從上海虹橋站到濟南西站約為3小時22分，比現行動車用時少了將近一半。

　　首日參與試驗的列車為CRH380A、CRH380B高速動車。該型號高速動車目前主要服務於海南東環線和滬杭高鐵上，其最高運營時速為380公里，全列定員1004人。

　　主要行車設備設施已基本安裝調試到位

　　京滬高鐵將於今年6月底開通運營。按照兩個速度等級混合開行的模式，鐵道部初期安排開行90對動車組列車，包括一站直達、省際直達和交錯停車三種模式。

　　據鐵道部新聞發言人王勇平介紹，自2010年11月15日正式啟動先導段棗莊西至蚌埠南聯調聯試工作以來，在近半年的時間裏，累計開行了動車組3365列次、檢測列車665列次，運行里程達60余萬公里，先後進行了軌道、橋梁等18個大項的測試，並同步搭載了多項科學試驗。目前，京滬高鐵全線聯調聯試工作基本結束。

　　按照鐵道部統一安排，從5月11日起，全線將以實際列車運行圖為基礎，利用1個月左右的時間，進行運行試驗。

　　目前，京滬高鐵主要行車設備設施已基本安裝調試到位。鐵道部表示，將繼續加強與地方市政部門的對接，落實好交通接駁、換乘組織、客流疏解、站前廣場使用、水電暖等問題，確保開通前相關市政配套設施到位。