城市有車族不幸福：油價高路費高停車難

　　五一放假，哪都沒去，閒著無聊，算了筆小賬：現在的油價已經破八，以百公里8升的綜合油耗計，一輛中級私家車每公里油費超過6毛；停車費每月算600元，一年就是7200元；一年行駛里程不多，算15000公里，其中5000公里是高速，那麼高速路費大約要3000元；一年正常保養3次，每次500元，就是1500元；再加上年票、車船稅、保險，以及偶爾的罰單什麼的，起碼也要4000元；這樣下來，一輛中級轎車，平均每公里的費用就超過1.6元。注意，這還沒有考慮買車上牌的費用，而且是在沒有任何零配件更換、維修事項發生的前提下。

　　如果把車輛折舊、修車換件的成本也考慮進去，一輛私家車每公里的平均使用費將遠遠超過2塊錢。這麼一算，還是讓我有點小小吃驚。因為坐飛機每公里費用也不過只有1塊錢，比如廣州飛北京，1980公里飛行里程，經濟艙全價是1860元(含110元燃油附加和50元機場建設費)，每公里不到1塊錢，考慮到有時候能買到打折機票，每公里飛行費用甚至可以低至5毛錢！

　　原來每天開車，比坐飛機貴多了，每公里成本幾乎是飛行的2~4倍！沒事還是儘量少開車吧。

　　事實上，我放棄開車上下班已經有好些時日了，我和別人開玩笑説，剛工作那幾年天天擠公交，目標是攢錢買車，終於開上車了，現在又擠回公交了，一下回到了10年前——還不如10年前，因為那時的公交沒現在這麼擠。

　　不過，我放棄開車上下班，倒不是因為算計過每公里費用這麼高，而是因為在單位附近實在找不到地方停車。於是，我花了十幾萬買了部車，交了好幾萬的消費稅和購置費，每年老老實實地買了全年的年票和車船稅，然後每天卻要去擠公交，我並不覺得這有多麼不合理，因為誰讓我選擇在廣州這樣一個千萬級人口的大城市工作生活呢。

　　但是，我卻有點替這個行業感到擔憂——畢竟我現在也算是吃汽車行業這碗飯的：這樣的消費環境實在算不上健康。油價高、路費高、停車難，似乎都各有道理，消費者沒有什麼選擇的餘地，最終可能會用腳投票，車，還是不買也罷！可是，在火爆的上海車展現場，看著館內洶湧的人頭，我想，這個行業不要説一下子衰了，即使就此停止了增長，得有多少人會保不住飯碗啊！從這個角度，也許，政府或者相關部門應該考慮改善一下汽車消費環境了。我並不奢望油價能降下來，起碼停車難的問題可不可以不要完全推給市場？起碼一些路橋收費能否設個等得到頭的期限，不要動不動就是50年？或者，像我這樣低碳節能的典型，能不能適當鼓勵一下，把我交的年票啊、消費稅啊、車船稅啊什麼的，返還一點給我？

　　以上，全是放假無聊時的遐想，當然不必認真。 青主