第一時間.讀報 2011-05-06

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拖車41公里，收取5000元的“天價”拖車費，繼續關注財經頻道《消費主張》欄目報道的北京“天價拖車費”事件。今天來看，三問天價拖車費第一問，天價究竟有多高。
《北京日報》報道，記者調查發現，以小型車為例，北京各拖車公司之間最低與最高價格之間相差7到10倍。但這麼高的價格，背後卻是國內道路施救這一特種行業，無明確的行業主管部門，無管理規範，無相應的服務標準及服務內容等亂象。高價換來的不是高標準服務，而是這樣的三無服務。
第二問，天價如何煉成？《北京日報》就説，這是壟斷經營惹的禍。車輛救援作為一項公共服務，費用應由政府制定。不能任由救援企業説了算。一旦救援企業是壟斷經營，在監管缺位下，車主又有何議價能力？
第三問，如何讓天價低頭。《新華社》説，北京市發改委提出：將嚴格規範高速公路車輛救援服務，收費明碼標價行為。救援前要出示收費告知單，當事人確認後收費。同時，將對高速公路車輛救援服務收費進行指導管理，取消不合理收費，降低過高收費。
前天，國務院常務會議要求地方及部門比照中央做法，做好財政預算、“三公”經費等的公開。也就是我們常説的公款出國，公款買車，公務接待。今天的《人民日報》説，基層“曬賬本”要防“技術處理”。可能會有一些基層，在如何公開上動足腦筋，比如把“三公”經費調到其他支出項目裏，使公佈的數字遠遠小于實際支出。
5月1日起，“醉駕入刑”正式開始實施，即使被稱為史上最嚴厲的醉駕處罰，各地還是查到了不少醉駕司機。部分酒駕者僥倖心理嚴重，盲目自信。《新華社》就問，“醉駕入刑”真能管住司機手中的酒杯嗎，“醉駕入刑”意味著，一旦醉酒駕車被查獲，將背上終身的污點，很多職業都會對有前科的人説不。 要被查到，司機再近的家暫時都回不去了。
記者通過調查了解到，很多調味品是通過添加劑調出來的，而調味品連外包裝都是山寨的，售價只有正價的一半。《人民日報》追問，食品安全監管短板怎麼補？監管要找準支點，才能發揮四兩撥千斤的作用。這個支點就是流通領域。批發市場是食品流通的“大門口”。初級市場不收，産品就難以到達終端市場，守住大門口，屋內食品整體質量就可控了。
近日，央行對全國50 個城市的儲戶進行調查，有85.8%的城鎮居民傾向於儲蓄，只有14.2%的居民傾向於“更多消費”，創下了十年來的最低值。《人民日報》説，百姓不願花錢在於“底氣”不足。由於消費過分集中于教育、養老、住房、醫療等硬性的、強制性的方面，而其他消費慾望則被吞噬掉了。解決制約消費的根本性問題就是要實實在在地通過增加民生投入提高收入水平、化解後顧之憂。
房子也能“網購”了。最近，房企SOHO中國拿出商鋪在網絡競購，並順利成交。有電子商務網站還準備嘗試更大規模的網絡售房。《新華社》就問，在“史上最嚴調控”不斷推進的背景下，網購商品房，是房企“作秀”還是交易方式的創新？其實更重要的是，單純的網上購房是不現實的，購買房産有很多決定因素，戶型、建築風格、周邊環境等都影響著房屋的價值，這些必須要到現場看才能了解清楚。所以網購房子，不是走新路而是博眼球。