北京機場高速收費標準有望降低

　　機場高速實施收費打折以來，去機場接送人的司機反映，單向收費降低了出行成本。但對打車前往機場的乘客來説，不可能當天走當天回，來回還要全程繳費，享受不到打折的優惠。不少司機表示，自從T3航站樓啟用後，國內外的大部分航班都在T3航站樓起降，絕大部分熱門航線、航空公司均駐紮在T3航站樓，不少司機反映前往T3航站樓咋就不能享受收費打折的優惠？

　　記者近日獲悉，有關部門正在研究降低機場路收費標準事宜。降低收費標準，不少司機覺得是天上掉餡餅的好事，也有司機擔憂，降低收費標準會不會跟機場高速單向收費那樣很“雞賊”？“降低收費標準是好事，但好的政策也要有好的實施細則來保障，不然執行起來，大家都會覺得很彆扭”家住機場藍天公寓的王忍告訴記者。

　　單向收費掣肘多

　　2009年，機場高速實施收費打折：對出京方向車輛收費，進京方向車輛憑當日出京時的收費票據免費通行一次。當時，機場高速的收費優惠被百姓稱為“單向收費”。但在很多司機看來，這個單項收費太不實惠，掣肘太多。“現實的情況是，好多地方明擺著是不想讓司機得到實惠。”

　　機場高速天竺收費出口憑票可當日免費返程，意味著時間節點僅限于當日的零時至次日零時。

　　“我晚上11時過天竺收費站了，要是想省10元錢就得零時之前回去，過了零時就是第二天了。我要是來的時候走這條路，回去的時候不走這條路了呢？”司機張師傅覺得，機場高速的這種收費優惠方式，給人的感覺像是被逼無奈，基本只有當日白天往返的司機能得到一些實惠。

　　優惠只認司機 不管乘客

　　“坐出租車進機場時，高速費用是我出。出租車司機一般就到機場排隊去了，但是出租車司機可以憑著這張收費條，出來時少交10元的高速費。這樣下一位出京的乘客就不用交高速費了，等於是我出錢給下一位進京的乘客交了高速費。這對我不公平，憑什麼這錢是我出呢？除非我把高速收費的憑證拿走。”李先生覺得，機場高速目前的優惠模式讓打車去機場的乘客吃虧。

　　的哥高師傅告訴記者，現在很多打車去機場的乘客，要發票一般都會將高速費的發票一起拿走。但如果乘客不要發票，那麼進京的那位乘客就少交了10元高速費。“有些不靠譜的司機可能還會讓返程的乘客交高速費，他把免費的副券撕下去後，把剩下的發票給乘客。這樣一來等於司機白賺了10元錢。”高師傅建議打車前往機場T1、T2方向的乘客，下車時記得向司機索取高速費發票。

　　“非要憑票免費單程，直接單程收5元不就完了？”司機們希望，其他高速收費標準調整莫學機場高速。要優惠，就實實在在地制定一個易理解、好執行的政策。一個“雞肋”的優惠不僅不能為車主、市民帶來實惠，反而招來一片質疑。

　　記者 軒燕龍