李志起：天價拖車費讓我們傷不起

　　李志起

　　開車在外，遇到堵車都是小case，而遭遇車禍事故估計大家都傷不起。而中央電視臺報道中的許女士北京懷柔遭遇車禍事故之後，再攤上天價拖車費，想必無異於被人在傷口上又撒了一把鹽。這41公里收費5千多的天價拖車費的確可怕，沒有人願意攤上這事情。不過，從報道上來看，有關部門的放任與監督缺位以及無形當中的壟斷，卻更讓人覺得可怕。

　　報道之後，發改委也開始有了反應：針對近日被媒體曝光的懷柔福安達汽車救援公司天價拖車費事件，市發改委下發通知，稱將從嚴從快查處不明碼標價、採用誤導方式實行價格欺詐等價格違法行為，同時進行成本監審，對高速公路拖車收費出臺指導價。

　　有了媒體的曝光，發改委的反應，估計許女士的天價拖車費應該會有個説法了。然而，反過來説，如果沒有媒體的曝光，沒有社會輿論的關注，未必許女士的天價拖車費就如此不了了之了？當然，這必然也會包括許多和許女士同樣遭遇的司機朋友們。

　　俗話説，人在江湖上漂，那有不挨刀。對於司機們來説，誰都有可能遭遇車輛在路上拋錨的不給力情況，這個時候，總不能請人來幫忙推出來吧？沒有辦法，也只有交由拖車公司來處理。

　　而讓人費解的是，在保險公司的拖車收費都有人管的情況下，拖車公司的拖車收費卻都是他們自己説了算。更有甚至，在處理過程當中，有些拖車公司事前一副好人樣，事後卻漫天要價。出動拖車需要收費，拖車之後每個裏要收費，這還沒有完，還有天價停車費等著你呢。我們不禁要問，這名目繁多的費用，難道都是物價部門審核了的？

　　當然，這些拖車公司面對司機們的質疑，他們還能理直氣壯地認為這是理所當然的事情。為什麼？因為他們是交警部門指定的拖車公司，收費都是得到交警部門默許的。於是乎，在市場經濟時代裏，無形的壟斷就這樣存在著了。

　　按理説車輛救援，作為一項公共服務，費用應由政府制定。特別是高速公路上的車輛救援，不能任由救援企業説了算。一旦救援企業是壟斷經營，在監管缺位下，車主又有何議價能力？在這樣的情況下，誰攤上了誰倒楣，無處訴苦，也只有像菜板上的肉，任由拖車公司宰割了。

　　回頭想想，現在連房價都開始控制了，一個小小的拖車費怎麼就管不了呢？如果不規範拖車市場競爭，不對權力自肥動手術，不斬斷天價拖車費背後的利益鏈條，權力脫韁與利益衝動合謀之下，天價拖車費必然還會繼續存在，傷不起的人必然也會越來越多。