廉價航空今復徵燃油附加費

　　本報訊(記者涂露芳)從今天開始，廉價航空亞洲航空恢復徵收全部國內及國際航線的燃油附加費。2008年11月，亞航曾宣佈免除機票價格中的燃油附加費，此次恢復徵收是迫於國際航油價格突破每桶140美元的成本壓力。

　　亞洲航空區域商務總監陳凱霖表示，在今年3月2日國際油價上升至每桶100美元時，其他航空公司均先後上調了機票價格及燃油附加費。亞洲航空仍繼續執行低成本的商務模式，未把燃油價格的全部升幅轉嫁給旅客。

　　國際航空運輸協會預測，今年全年航油平均價格將比去年上漲20%，燃油成本佔整個運營成本的比重將從26%上升至29%。受此影響，航空業2011年的盈利預期大幅下降46%，僅為86億美元。去年，全球航空業的凈利潤為160億美元。

　　自去年第四季度開始，航油成本不斷上漲，目前的價格水平已相當於2009年年初的3倍多。業界擔心，今年航空業即使增加營收也無法遏制燃油價格上漲引起的利潤下滑。美國航空公司、美國聯合大陸航空公司的一季度財報顯示，兩大巨頭凈虧損分別高達4.36億美元和2.13億美元。

　　中國航空公司一季度業績相對樂觀，三大航共計盈利42億元。但中國國航一季度利潤同比下降23%，南航一季度利潤降幅也超過10%。