深圳黃標車淘汰更新將予補貼

　　我市多管齊下保障大運環境空氣質量

　　陳莉 見習記者周靈靜

　　深圳晚報記者陳莉 見習記者周靈靜報道 我市擬對黃標車淘汰更新給予經濟補貼，在大運會前推廣使用各類新能源公交大巴2000輛以上，電廠污染治理、工商業鍋爐清潔能源改造等將獲得一定比例的財政補貼……昨日，市政府在市民中心舉行大運環境空氣保障新聞發佈會，市人居環境委副主任林翰章在會上透露，我市空氣污染治理任務艱巨，為了保障大運環境空氣質量達標，我市必須投入更大的力量、採取更嚴格的措施予以治理。

　　尾氣超標車須進行強制維護

　　市人居環境委副主任林翰章介紹，去年以來我市空氣質量在經濟快速增長的情況下仍保持優良水平，今年一季度，環境空氣質量達到I級(優)和II級(良)環境空氣質量的天數合計為87天，佔總天數的96.7%。但隨著我市和珠三角地區的高度城市化，影響空氣質量的因素眾多，區域性空氣複合型污染特徵日趨明顯，空氣污染治理任務十分艱巨。

　　其中，機動車尾氣污染是我市今後一段時期空氣質量的主要污染源，我市必須採取更嚴厲的措施加以治理。林翰章介紹説，為了加強機動車尾氣的監測，市人居環境委在全市穩步開展了在用車簡易工況法監測推廣工作，目前全市已有23家簡易工況法排氣檢測站完成建設，共建成89條檢測線。並於2010年10月建成在用車排氣檢測與強制維護(I／M)系統，實現了環保、交通、交警等部門的系統網絡對接，形成了車輛檢測、強制維護、尾氣復檢、違章處罰的閉環監管體系，要求尾氣超標車輛進行強制維護並經復檢合格後才能上路行駛。

　　此外，我市還大力推廣清潔能源汽車。目前全市已有730輛混合動力大巴、300輛LNG大巴車和50輛純電動出租車等各類新能源汽車投入使用，已開通新能源公交線路33條，今年還將陸續投放250輛新能源公交大巴，大運期間將投放2000輛左右清潔能源汽車。

　　獎懲結合促黃標車淘汰更新

　　對機動車污染排放的大戶——黃標車，我市將採取獎懲結合的措施促進黃標車的淘汰更新。林翰章介紹説，黃標車是指車輛製造出廠時達不到國I標準的汽油車和達不到國III標準的柴油車。根據大量檢測結果表明，1輛黃標車的污染排放，相當於14輛國III車、25輛國IV車的污染排放。目前我市有31萬輛黃標車，佔全市機動車保有量的18%，但污染排放卻佔機動車排放總量的60%以上，污染非常嚴重。因此，有必要採取綜合手段加快黃標車淘汰更新。

　　首先，我市將採取更嚴格的黃標車禁行措施。我市從2005年7月起，按照循序漸進的原則，逐步擴大黃標車限行範圍，提前淘汰了近10萬輛黃標車。從今年1月起施行第十二階段限行措施，限行路段擴大至筍崗路、深南大道、南海大道、寶安大道、龍翔大道等12條道路。

　　接下來，我市將於今年5月1日至6月30日期間，早上7時至晚上20時，在市區中心區域、大運場館周邊區域對黃標車採取限行措施；7月1日至8月底，早上7時至晚上20時(開閉幕式延長至24時)，在全市範圍內禁止黃標車上路行駛。

　　在擴大黃標車限行範圍的同時，市政府相關部門正在研究淘汰更新經濟補貼政策，擬在我市再執行為期一年的國家汽車以舊換新政策，引導鼓勵市民加快黃標車淘汰更新。

　　周邊城市聯手保障環境質量

　　大運會空氣環境保障目標並非深圳一個城市努力就可實現，還迫切需要珠三角城市聯防聯控。據了解，為加強區域聯防聯控，省環保廳經省政府同意印發了《大運會空氣質量保障聯防聯控措施方案》，確定了全省大運會環境空氣保障主要控制領域、主要控制區域和控制時段，以及形成了以深圳為主、周邊配合、省環保廳協調的聯防聯控工作機制。

　　林翰章介紹説，香港特區政府將加快推動燃機電廠低氮燃燒器改造，協調和督促發電企業提高天然氣使用比例，並提供空氣污染源排污狀況，空氣環境質量監測數據和相關氣象資料，積極配合我市做好區域空氣質量控制工作。

　　此外，作為重點控制區域的東莞市(除鳳崗鎮)及惠州市，將努力通過重點污染地區重點整治、重點污染類型重點控制、重點企業項目重點治理，全面提升深圳市乃至整個珠三角空氣質量，切實保障大運會環境質量。