海外車企加速本土化 自主品牌競爭加劇

　　本報記者 劉紅霞報道

　　4月19日，第十四屆上海國際汽車工業展覽會開幕，無論是參展規模，還是海外汽車巨頭的踴躍度，均刷新國內車展紀錄。據國外媒體報道，如今越來越多的海外汽車製造商正在與各自的中國合作夥伴聯合研發更具中國本地特色的汽車品牌與車型。

　　長期以來，國外汽車廠商在國內合資企業中生産的車型多是引進國外的車型，缺乏單獨為國內消費者設計的品牌和車型。伴隨著中國汽車市場規模的急劇擴大，國外汽車廠商越來越注重中國市場，在品牌和車型上開始更多地考慮中國消費者的喜好，和中國本土的汽車廠商合作也越發頻繁。

　　“海外車企越來越青睞和中國本土車企合作，主要是因為中國本土汽車廠商具備成本上的優勢，即使所有零件都從外部進口，在國內組裝，關稅也比整車進口要低。”中商流通生産力促進中心研究員鐵志海在接受《中國産經新聞》記者採訪時表示。

　　但研製中國本土化汽車是否會如海外車企所預料的那般一帆風順？中投顧問高級研究員李宇恒在接受《中國産經新聞》記者採訪時表示，中外文化的差異造成海外車企難以理解國內消費者的需求心理，很容易造成産品“不合胃口”。而且，中外汽車企業在企業文化和經營理念方面存在差異，這使得聯合研製本土汽車需要面對企業間矛盾如何調和的問題。

　　“海外車企不缺乏産品研發能力和技術實力，也不缺乏品牌營銷能力，關鍵在於能否融入中國文化，關注中國消費者需求。若可以，則海外車企的中國化進程將會更為光明，反之，水土不服將會令國外車企的前進之路充滿坎坷。”李宇恒説。

　　海外車企的未來還無從判斷，但中國本土品牌面臨更激烈的競爭則是不爭的事實。長期以來，我國自主品牌缺乏核心競爭力與品牌吸引力，一直依賴於低成本和本土化佔領市場。“雙方共同研發中國本土汽車品牌，將會加劇汽車品牌之間的競爭。隨著海外車企在汽車本土化方面的發力，本土品牌將受到較大衝擊，它們的競爭力和吸引力都會有所下降。”李宇恒不禁擔憂地説。

　　危機中也存在發展的機遇。鐵志海表示，聯合研發品牌將有利於中國車企學習海外車企在品牌策劃、設計、營銷方面的先進經驗。當然，要想成為真正的汽車強國，在引進吸收的同時，也要和國情相結合，發展完全自主品牌。

　　近幾年，中國車企一直在努力發展自主品牌，並期望它們能夠在國內和國外收穫同樣的成功。然而，面對眾海外車企在華走本土化路線的衝擊，自主品牌該如何捍衛“自己的領土”呢？

　　對此，李宇恒建議，首先，良好的品牌是建立在質量和服務的基礎之上，自主品牌應該腳踏實地，加強研發，不斷提高汽車性能，建立良好品牌賴以樹立的質量基礎。其次，改變思路，避實就虛，在新能源汽車品牌方面加強研發，以節能環保為突破口，提升品牌影響力。最後，樹立正確的品牌觀。汽車品牌建設不僅需要提升汽車自身的質量，而且需要配套的售後服務建設。通過建立與完善汽車服務市場，打造良好的服務體驗，同樣可以促進汽車品牌建設。