豐田美國召回30多萬輛RAV4和漢蘭達 不涉中國

　　因安全氣囊隱患 召回30多萬輛RAV4和漢蘭達 國內車型沒配備相關裝置而不涉及——

　　“級別”不夠 豐田召回不涉華

　　本報訊(錢業 記者 楊錚 尹曉琳)記者今晨從豐田汽車美國公司獲悉，由於存在氣囊意外彈出的隱患，該公司近期將在美國市場召回30多萬輛RAV4和漢蘭達SUV。

　　不過，由於存在隱患的零件沒有應用於我國國內的車型，因此國內相關車型都倖免被召。

　　豐田公司表示，此次召回車型包括21.4萬輛2007年、2008年款RAV4，以及9.4萬輛2008年款漢蘭達及漢蘭達HV車型。

　　豐田解釋稱，召回車型的側安全氣簾中的翻車傳感器可能暫時失效。在特定情況下，可能導致安全帶自動收緊以及側安全氣簾的意外彈出，影響行車安全。

　　據悉，豐田之前已經了解此故障的存在，但未進行召回，今年3月，一名車主因氣囊彈出而受輕傷，豐田才決定進行召回。

　　豐田表示，側安全氣簾中配有翻車傳感器的車型僅在北美市場銷售，此次召回不涉及中國市場。

　　質疑

　　“高檔”裝備 只給美國車用？

　　記者發現，以美國市場上的RAV4為例，配有翻車傳感器的側安全氣簾是其全係標準配置，該車型在北美市場的售價在22025美元至25460美元(合人民幣14.3萬-16.6萬元)之間。

　　相比之下，國産RAV4最低配版的售價為18.98萬元，比高配版的美版車還貴了兩萬多元。更重要的是，國産RAV4全係沒有配備類似的翻車傳感器，連選裝件都沒有，這是一項中國消費者花錢都買不到的“高檔”裝備。

　　此次召回涉及的其他車型也有類似的情況。可以説，正是因為中國消費者享受不到這樣的“高檔”裝備，才倖免於此次召回。

　　據統計，翻車事故是美國所有車禍類型中致死率最高的一種，尤其對於重心較高的SUV車型而言。

　　美國國家公路交通安全管理局要求車輛在翻車時也能夠對乘員提供足夠的保護，為此在新車碰撞測試(NCAP)中加入了車頂強度測試的項目，並要求新車加裝電子車身穩定系統。而國內的C-NCAP測試至今未能引入此類測試或者要求。