海航籌劃免稅經營 免稅市場“四家割據”

　　本報訊 （記者李媚玲）海南“離島免稅”政策實行首日場面火爆，引起市場廣泛關注。在此背景下，海航集團內部人士昨日向本報記者透露，目前，海航集團正在籌劃進入免稅經營市場，並計劃將其同集團已有的航空、旅遊以及酒店業務整合。據透露，海南省政府正在向國務院申請免稅經營牌照，同時，海航集團正同海南省國資委以及中免集團洽談，三方擬成立合資公司以進入免稅經營市場。

　　對此，海航方面表示，早在海南“離島免稅”政策推出之前，海航集團就同相關方面進行溝通，希望能獲得免稅品經營權。現在，很多旅行社已經推出了包含免稅購物的旅遊産品，而海航集團已經擁有了航空、酒店、旅遊的完整産業鏈，因此，不能對這個市場“袖手旁觀”。目前，主要的問題是能否獲得政策許可以及海航集團未來能在合資公司中持有多少股份。據透露，海航集團旗下的海口美蘭機場免稅店的硬體裝修已經基本完成，就在機場國內出發廳。

　　海航集團董事長陳峰在博鰲亞洲論壇上表示，海南省去年獲批建設國際旅遊島，這給海航集團帶來更大的發展機遇，除了現有航空物流等産業的加速發展外，海航集團還專門組建了海南旅遊島開發集團，推進集團旗下現代服務業各大子産業在海南的投資建設。

　　同東航、國航和南航這三大航空公司不同的是，海航集團已將業務重心拓展到非航産業。陳峰透露，目前海航集團的航空産業貢獻收入已降至40%左右。未來海航集團的航空産業貢獻收入佔比將在三成左右，物流業佔三成左右，金融業及旅遊商業等其他産業各貢獻兩成。

　　■ 現狀

　　免稅市場“四家割據”

　　據記者了解，目前在中國內地，市內免稅店經營尚未放開，仍需國務院批准。獲准經營免稅商品批發兼零售業務的免稅運營商主要有4家，分別是中國免稅品集團有限公司、深圳國有免稅商品(集團)有限公司、珠海免稅企業集團有限公司和日上免稅行有限公司。但其中，只有中免公司可以在全國範圍內開展業務，不存在地域限制。中免是隸屬國資委的央企———中國國旅的子公司。

　　深圳免稅是由深圳市政府和海關總署批准，經營免稅商品的國有獨資企業；珠海免稅屬下有關外免稅店公司、國營外幣免稅商場等。珠海市各口岸免稅店由珠海市免稅企業集團有限公司統一經營。

　　日上免稅行則是經中國政府批准的專業經營機場免稅店的外資企業。目前在首都國際機場（T2和T3航站樓）和上海國際機場（浦東國際機場T1、T2航站樓和虹橋機場國際區域）開設有出境和進境免稅店。該公司工作人員昨日表示，如果需要在該免稅店購物，需攜帶進境和出境的機票，在北京和上海的機場可以選購，在市區是沒有門店的。

　　按照國務院的離島免稅政策，將在海口和三亞各設置一家免稅店。但在4月20日政策實施後，僅中免集團三亞店開始運營，海口店仍在籌備中。（胡紅偉）

　　■ 分析

　　首日“火”非常態

　　針對三亞的免稅店首日開張的火爆場面，中免集團相關負責人昨日表示，之前國內消費者對離島免稅政策關注、期待已久，因此在首日出現了火爆場面，釋放消費的熱情，在經過一段時間之後，會恢復到正常狀態，屆時更容易對市場有清晰的預期。該負責人表示，會針對消費者的需求，根據市場的變化，調整銷售産品的品類，産品在價格上和該集團旗下其他免稅店價格持平。（胡紅偉）