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發佈時間:2011年04月21日 04:16 | 進入復興論壇 | 來源：中國證券報-中證網
與襄陽軸承仍然存在的注資希望相比，外運發展的中小股東要失望得多。
外運發展2006年股改時，公司控股股東中國外運承諾，自股改方案實施之日起36個月內，根據公司業務需要，向外運發展轉讓部分優質資産。外運發展原計劃受讓控股股東的航空貨代及快遞資産，完善全國業務網絡。
然而，四年過去，苦盼大股東資産注入的外運發展只等來了北京證監局一紙監管函，責令公司控股股東中國外運履行股改時資産注入承諾。
外運發展對此解釋稱，2008、2009年，控股股東中國外運曾經兩度試圖向公司注入資産，但擬注入資産無法提升公司經營能力或者對經營業績産生積極影響，公司決定放棄收購這些資産。
最終，儘管中國外運承諾在1年內完成股改承諾，但外運發展稱，公司控股股東中國外運已經沒有公司可以接受的、且符合公司業務發展需要的優質空運資産。
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