高油價時代 省錢三招誰更靠譜

　　4月7日零時起，國內汽柴油價格每噸分別上調500元和400元，瀋陽93號汽油再次刷新紀錄，達到7.48元/升，97號汽油零售價更迫近8元大關。對於即將破8的97號汽油，和遲早要到來的8元93號汽油，無論是想買車的、還是已經出手的，無疑都是件超級鬱悶的事兒。

　　面對油價的不斷高漲，人們的心態如何？他們如何迎接高油價時代？4月13日，本報記者試圖尋找答案。

　　“油改氣”

　　私家車改造不靠譜

　　最近有很多私家車主諮詢能否“油改氣”。

　　據了解，瀋陽市僅允許公交車和出租車油改氣，主要是為了改善城市環境質量、節約能源，同時減輕出租車、公交車因油價上漲而增加的負擔，但對私家車“油改氣”的政策並未放開。記者從瀋陽市車管所了解到，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條第一款規定：“任何單位或者個人，不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵”。就是指“更換發動機或者燃料種類”，所以私家車油改氣是不允許的。

　　如果冒險進行“油改氣”後，車主投保比較困難。油改氣後，車主要及時到保險公司變更手續。但如果發生事故，一些保險公司也只負責車輛賠償，不負責燃油線路和燃氣線路的損壞賠償。同時改裝後，車輛的安全性能和使用性能都不能得到百分之百的保障。

　　由此可見，私家車“油改氣”後，至少要面臨年審難、理賠難、保養難這三道坎兒。

　　新能源汽車

　　“油電混合”節油40%

　　與此同時，油價的“四連跳”也將人們的眼球再次牽到了新能源車身上。東風本田興路安4S店的工作人員表示，最近來店關注新能源車的消費者大幅增加。

　　記者走訪發現，目前瀋陽市場上的新能源車主要是油電混合動力車型，不過款式略顯不足不説，價格也有點兒高。以凱美瑞混合動力版為例，雖然節油可達40%，但4S店報價達到31.98萬元，比同規格汽油版貴出近10萬元。而思域混合動力版的報價是26.98萬元，這一價格幾乎高出汽油版思域一倍。沈城汽車銷售商們仍普遍認為，隨著油價上漲，新能源的價值更加凸顯，無論對新能源産業，還是對普通市民，都將産生較大影響。

　　汽車資深分析師賈新光表示，《中國新能源汽車産業規劃》有望於今年發佈，這一政策將為中國新能源汽車的發展定下基調。同時，今年下半年將有多款新能源新車在國內上市，最終的成功與否，還有待市場檢驗。

　　電動汽車

　　暫不能上牌照無法上路

　　那麼，完全不用考慮油價的純電動汽車離瀋陽人有多遠呢？當天，記者從一家電動自行車銷售店了解到，作為第一家吃螃蟹的銷售商，該店只是試探性地銷售了4輛電動汽車，每輛售價2萬餘元，其中兩輛車被瀋陽市民買走。

　　該銷售店負責人孫先生介紹，該電動汽車的外形和普通汽車差別不大，裏面則是按照電動車的原理設計，用電動機來代替汽車的內燃機，使用220伏電充電，充一次電需4-8小時，充一次電可行駛120—150公里，標準時速40公里/小時。車內有暖風、收音機和MP3接口等裝置。

　　然而，瀋陽市交警支隊車輛管理所的工作人員告訴記者，由於目前還沒看到相關國家公告，因此電動汽車在瀋陽暫時還上不了牌照。機動車上牌照擁有三個硬性指標，除了要進行國家公告外，還必須擁有機動車銷售統一發票和生産合格證，三項缺一不可。而對於無照車輛，交警部門將禁止其上路行駛。

　　本報首席記者 白昕