錦湖自我救贖缺乏誠意 輪胎事件拷問企業良知

　　錦湖輪胎事件拷問企業良知

　　聯合3車企召回7.548萬輛汽車，被批是缺乏誠意的自我救贖

　　新聞提示

　　在媒體的窮追猛打及消費者的努力堅持下，錦湖輪胎反膠胎事件終於有了實質性的進展。

　　從4月15日開始，北京現代、東風悅達起亞、長城3家汽車企業正式公佈要召回的具體轎車型號，共涉及7.548萬輛。此次召回將通過3家汽車企業及錦湖輪胎全國經銷、售後服務網絡實施，對召回車輛進行免費檢查，免費更換問題輪胎。

　　在一次次召回事件發生後，今天人們有理由提出質疑：産品能夠召回，但有多少失去的生命可以召回？與其相信企業的自我良心道德，倒不如增加市場信息的透明度，建立硬性的監管機制。

　　缺乏誠意的自我救贖

　　打開錦湖輪胎的中文官方網站，一副偌大的紅色而醒目的廣告窗口，顯示了“免費綜合檢測服務實施方案”和“錦湖輪胎召回公告”內容。據了解，錦湖輪胎已經公佈了全國全部檢測點及預約電話，檢測日期為2011年4月15日至10月15日，為期半年。

　　雖然，錦湖輪胎已跟北京現代、東風悅達起亞、長城等多家整車企業協商達成共識，將在部分地區聯合推出免費檢測，以及對有質量問題的輪胎進行免費更換等救急措施。但仔細分析，錦湖這一次不僅動作遲緩，而且涉及的範圍和車型也很少，含糊不清，再度被批缺乏誠意。

　　業內人士表示，“錦湖輪胎已經到了生死存亡的階段，此舉是被輿論和形勢所逼的一次自我救贖。由單方面進行自我檢測，公正性和公信力便存在問題；而所謂的‘廠家免費更換’語焉不詳，定義模糊。若真有誠意，最起碼允許消費者選擇更換其他品牌的産品或是直接退貨。”

　　産能擴大的生命代價

　　根據協議，北京現代公司召回6.3588萬輛汽車，召回範圍是2008年6月4日至2011年1月13日期間生産的部分伊蘭特、悅動、雅紳特、禦翔、途勝、瑞納、名馭和I30轎車。東風悅達起亞公司召回部分2008/2009年款賽拉圖轎車，涉及6419輛，以及788輛2011年款銳歐轎車。長城汽車公司召回的是2008年10月30日至2011年1月28日期間生産的部分炫麗、騰翼C30轎車，共4685輛。

　　可以説，錦湖輪胎開了由輪胎企業實行召回制度的先河，但是外界對其這種行為並不買賬。究其原因主要是中國汽車十年狂飆階段，各車企及供應商紛紛擴大産能。在技術、資金、原材料跟不上的時候，為了追逐利益，企業管理不斷出現新的問題，尤其是在商業倫理方面，甚至以犧牲老百姓的生命為代價。

　　放棄對良心道德的幻想

　　錦湖輪胎反膠胎事件曝光後，人們常罵的一句話是“沒良心”。誰沒良心？當然不僅是錦湖的董事長，還有整個産品供應鏈和銷售鏈的上下游商人及普通員工，甚至包括對産品負有監管責任的行政職能主管部門及其負責人。企業作為商業主體，追逐利益的底線在哪？如何才能算是有良心道德？人們也有困惑，估計也無法給出準確的定性。

　　事實上，類似錦湖輪胎的經歷，國外幾乎也都經歷過，資本在積累過程中，總是伴隨著各種違規和不道德存在的。只不過，人家現在規範多了。而回顧我們國內這幾年，因輪胎問題引起的各種投訴事件不在少數，大多草草了之。

　　一廂情願地指望企業和企業家血管裏，始終流著道德的血液是不現實的。在逐利的商業環境下，慾望是無窮盡的，只有放棄幻想，建立強硬的監管制度甚至是市場退出制度，才能縮短不規範的過程，老百姓付出的血腥代價也才會相少一些。

　　文/記者 羅時剛