航空業：低空開放 運營領域率先受益

　　國金證券趙乾明

　　事件：低空開放試點擴大得到明確。

　　4月7日，中國民用航空局副局長王昌順在貴陽召開的全國民航規劃暨機場工作會議上表示，“十二五”期間，中國民航已將通用航空列入需重點扶持的戰略性新興産業的規劃；並引導打造3到5家示範性通用航空企業，業內人士認為，首先有望落實在運營領域。

　　未來5年，中國將加快通用航空事業發展，擴大通用航空應用範圍，鞏固教學飛行和農、林、工業作業飛行等傳統業務，積極發展應急救援、醫療救助、私人飛行、公務飛行等新興通用航空服務。

　　繼長春、廣州兩大試點之後，低空空域管理改革試點城市有望在今年繼續擴大，計劃在這兩個城市之外的各大軍區再選出5個試點城市，今年年底前將出具具體方案。

　　未來5年，中國將加速構築北方、華東、中南、西南、西北五大“機場群”，發展漠河、淮安、騰衝、玉樹等支線機場。我們的點評與分析通用航空發展重點明確：打造示範企業，運營領域成為突破口；中信海直迎來歷史機遇。“十二五”政策優先支持的飛行作業，都是市場化程度較高的通用飛行應用，由市場支付行業的發展成本更有利於通用航空業健康發展，最大的受益者仍然是直升機，這與我們之前的判斷相符。

　　從通用航空飛行小時佔比來看，應用最廣泛的通用飛行作業是石油服務(工業作業)、教學飛行以及農林業相關的飛行作業，“十二五”規劃中也將繼續鞏固這些份額最大的飛行作業。

　　通用航空應急救援體系逐步建立並完善，直升機在救援搶險、維護社會治安以及緊急醫療救助中應用日益廣泛，政策將進一步向救援救助飛行提供支持。我國現有警用直升機30余架、警航飛行員50余名。預計“十二五”期間我國警用航空將得到更快發展，警航飛行員數量將超過100名。

　　隨著低空開放試點城市的放開，以及各類航展、協會的示範和宣傳效應，通用航空中較為高端的飛行——私人飛行和公務飛行也將迎來井噴式增長。