高價格廢鋼稀釋産業利潤

　　現代物流報 記者 孫勁

　　“目前鋼廠用廢鋼作原料來煉鋼都是虧損的。”鋼之家信息科技公司爐料部經理錢藝對記者表示，採購價格高是其中的主要原因，如果是正規鋼廠採購，成本更高。由於近段時間廢鋼價格一直較高，但一些電爐煉鋼的鋼廠，除了少數能用鐵水熱送工藝外，大多只能使用廢鋼作原料，因而普遍處於虧損狀態。

　　此外，用電爐煉鋼，另一大成本來自電力能耗。

　　安鋼集團冶金設計公司總師室主任王海明告訴記者，除了廢鋼價格上漲外，最近由於電價上漲，其集團很多的電爐都停産了。“通常1噸廢鋼的收購價加上850～900元，就是鋼材成本價。如果這個成本價低於當時鋼材成品的出廠價，鋼廠就盈利，反之就虧損。”我的鋼鐵網副總裁賈良群介紹，這其中的850～900元，包括廢鋼出鋼率的損失，電能消耗，以及人工、設備損耗等費用，而電能所佔成本中，按照南方某鋼廠噸鋼消耗700多度電計算，要有400多元成本。因此，一些地方的電價上漲，再加上差別電價措施，自然對煉鋼成本影響很大。“當然，對成本影響最大的還是每噸廢鋼原料三四千元的收購價。”賈良群表示。

　　短缺造成廢鋼高價格

　　去年四季度以來，國內廢鋼價格出現了持續上漲。

　　據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，截至3月25日：江陰地區重廢市場價格在3600元/噸；唐山地區重廢市場價格在3350元/噸。

　　蘭格鋼鐵網爐料特鋼部經理裴熬表示，目前國內廢鋼價格高的原因是因為供應量少。

　　據中國廢鋼鐵應用協會統計，我國廢鋼鐵來源有三個部分，鋼鐵企業自産廢鋼約佔資源總量的35%左右，社會採購廢鋼約佔50%左右，進口廢鋼約佔15%左右，近些年的廢鋼供應量都有所增長。

　　2000～2009年我國廢鋼鐵年應用量從2900萬噸增長到8310萬噸，增長近3倍，平均每年增加600萬噸。2009年我國鋼鐵産業消耗廢鋼鐵總量8310萬噸，同比增長15.4%，一舉成為世界最大廢鋼鐵需求市場。

　　但是，8000多萬噸相比于2010年6億噸鋼鐵的産量，我國目前的廢鋼鐵資源産生量仍不能自給自足。據統計，我國的廢鋼應用比一直低於國外同行。世界鋼鐵業廢鋼應用佔粗鋼總産量比重的平均水平為40%～45%，而在我國，即便是廢鋼消耗量創歷史記錄的2009年，也只佔粗鋼産量14.6%。2010年，廢鋼資源缺口仍超過1000萬噸，有賴於進口補充。

　　錢藝表示，這主要是因為我國工業化時間短，廢鋼積蓄量太低，跟美、日等國沒法比，再過十幾二十年後，有大量的汽車、房子報廢掉，才有可能有大量廢鋼自給。

　　高價格制約廢鋼應用

　　廢鋼利用，有利於節能環保。據中國廢鋼鐵應用協會秘書長閆啟平介紹，在大型的鋼鐵聯合企業，從鐵礦石進廠到焦化、燒結、煉鐵到煉鋼，整個工藝流程中能源消耗和污染排放主要集中在煉鐵及前工序，一般為綜合能耗的60%。也就是説和鐵礦石相比，用廢鋼直接煉鋼可節約能源60%。此外，用廢鋼也可減少煉鐵及焦化、燒結等前工序的廢水、廢渣、廢氣的排放。

　　但成本問題是目前廢鋼應用的一個瓶頸。“如果單純計算生産成本，廢鋼的使用成本比鐵礦石要高，這是鋼鐵企業廢鋼比不高的根本原因。”武漢鋼鐵股份有限公司副總經理余新河表示，通常1.67噸鐵礦石才能生産1噸鋼，但目前1.67噸鐵礦石的價格仍然遠低於1噸廢鋼的價格，即便再算上多耗費的能源成本也不足以彌補這中間的差價。這也阻礙了廢鋼市場的增長。

　　企望政策支持

　　余新河建議，國家需要進一步提高對廢鋼回收和使用的重視，加大政策扶持力度，比如鼓勵鋼鐵企業多吃廢鋼、提高廢鋼鐵加工企業技術裝備水平等。

　　而針對目前的廢鋼高成本問題，整合上遊加工企業是解決方案之一。

　　江蘇日益升公司總經理張忠宇介紹，其公司曾大規模引進了環保效益更高的廢鋼加工設備，但和相同規模的廢鋼加工配送基地相比，成本高出了三四倍。而且用於破碎的廢鋼原料不足，從外地採購運輸成本又相對較高，所以經濟效益一時難以體現。張忠宇表示，希望國家有關部門一方面制定政策，對引進或採用環保型廢鋼加工設備的企業進行補助或獎勵，分擔企業設備成本。另一方面，希望進一步放寬廢鋼進口市場，給予規模化的廢鋼加工配送公司更大的自主進口廢鋼的權限，彌補國內資源的不足。